液下泵根據伸入容器長度的不同需要而制成。液下泵工作部分沉沒在液體內，因此軸封無液體飛濺現象；泵運轉產生的軸向及徑向力分別由滾動軸承及滑動軸承支撐，一般溫度較高(300度以上)的介質軸承箱部件處有冷卻系統，用冷卻水帶走熱量，新型的液下泵電機和泵同軸連接，設計防爆標準為ExsdIIBT4，適于零區使用。
長期的使用或多或少造成零件損傷，影響使用效果。
進水管和泵體內有空氣
1、液下泵啟動前未灌滿足夠的水(實際上液下泵不需要灌引水)，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉動泵軸交空氣*排出，致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。
2、與液下泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接液下泵進口的一端為zui高，不要*水平。如果向上翹起，進水管內會存留空氣，降低了水管和液下泵中的真空度，影響吸水。
3、液下泵的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部，影響了提水。
4、進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現孔洞，液下泵工作后水面不斷下降，當這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進入民進水管。
5、進水管彎管處出現裂痕，進水管與液下泵連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進入進水管。
液下泵轉速低
1、人為的因素。有部分用戶因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結果造成了流量小、揚程低甚至不上水的后果。
2、液下泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低液下泵的轉速。
3、動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未*排除因素也會使液下泵轉速改變。
液下泵吸程太大
有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平坦處，而忽略了液下泵的容許吸程，因而產生了吸水少或根本吸不上水的結果。要知道液下泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不可能建立的真空。而且真空度過大，易使泵內的水氣化，對水泵工作不利。所以各液下泵都有其zui大容許吸程，一般在3-8.5米之間。安液下泵時切不可只圖方便簡單。
水流的進出水管中的阻力損失過大
有些用戶經過測量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于液下泵揚程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。此外，有部分用戶還隨意液下泵進、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。
