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檢測(cè)收費(fèi)站地磅無(wú)人值守系統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)：

產(chǎn)品不同于傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)系列一體機(jī)采用DSP作為一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù)傳輸模式的核心，TCP / IP協(xié)議，車輛自動(dòng)檢測(cè)，沒(méi)有IPC可以獲取車輛信息，將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主機(jī)系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)。對(duì)車牌識(shí)別機(jī)系列管理系統(tǒng)中的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)：

1）自動(dòng)地記錄和上傳的車輛信息，有效地避免了人為因素，增強(qiáng)控制透明度；

2）縮短車輛的等待時(shí)間，提高工作效率，避免擁堵高峰；

3）識(shí)別算法，智能調(diào)光技術(shù)過(guò)硬，全天候保護(hù)系統(tǒng)的性能，識(shí)別率高；

4）嵌入式識(shí)別、結(jié)構(gòu)和功能模塊，新系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)原系統(tǒng)方便的修改；

5）識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作，只將識(shí)別結(jié)果到主機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高。

檢測(cè)收費(fèi)站地磅無(wú)人值守系統(tǒng)電子地磅控制策略

為了維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，減少由電子地磅控制造成的損失。反控制策略如下。

1。采用數(shù)字式汽車衡

數(shù)字式汽車衡采用目前普遍使用的數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重顯示儀表，兩者之間是通過(guò)*的生產(chǎn)廠家的通信協(xié)議連接。這引起了如果你想在通信信號(hào)的惡作劇，那么它必須打破通信協(xié)議的廠商都可以實(shí)現(xiàn)，和技術(shù)的要求非常高，無(wú)法掌握一般管理人員。因此，利用數(shù)字模擬電子地磅卡車代替?zhèn)鹘y(tǒng)，不僅可以提高稱重儀表董的準(zhǔn)確性，但也有一定的預(yù)防作用對(duì)于那些使用遙控裝置破壞信號(hào)傳輸?shù)目刂品椒ㄊ欠浅Ｖ匾摹?/span>

2。稱重傳感器電纜保護(hù)

電子地磅安裝，將有通信電纜的一小部分暴露，為了不控制我們可以利用暴露的電纜包塑軟管或不銹鋼軟管保護(hù)行為，防止信號(hào)電纜外露的破壞與遙控器系列。

不同的基本結(jié)構(gòu)

對(duì)于車輛停止位置控制方式的使用，可以采用基于電子地磅的結(jié)構(gòu)不同的設(shè)計(jì)方法，避免了。例如，在電子地磅基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄等設(shè)施，以在欄桿上控制行為防止驅(qū)動(dòng)輪；在維修通道寬度兩側(cè)必須留出的電子地磅，迫使車輛只能停留在有效范圍內(nèi)的中國(guó)臺(tái)灣等。

4。監(jiān)控機(jī)控制系統(tǒng)

監(jiān)控頭可以安裝在電子地磅的兩端，無(wú)論是在前方和電子地磅壓力側(cè)存在追尾車，一邊監(jiān)測(cè)，防止司機(jī)利用車輛停止位置的控制行為。同時(shí)，監(jiān)控機(jī)和云臺(tái)裝置組合，運(yùn)營(yíng)商可以控制云把中國(guó)臺(tái)灣從進(jìn)一步觀察的角度。zui后，可以對(duì)圖像在相機(jī)和自動(dòng)稱重?cái)?shù)據(jù)存檔捕獲，你也可以在磅房安裝監(jiān)控頭，視頻和檔案操作者的操作行為，這樣可以有效地防止操作人員工作不認(rèn)真或控制行為。

5。使用無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的英鎊無(wú)人操作、刷卡機(jī)不在同一時(shí)間分鐘下車，稱重自動(dòng)監(jiān)控的全過(guò)程，從而有效地防止了停車場(chǎng)工作人員發(fā)生與司機(jī)的行為進(jìn)行控制。

總之，電子地磅控制，除了電子地磅的梗阻技術(shù)可以用來(lái)控制漏洞，需要企業(yè)加強(qiáng)管理，提高停車場(chǎng)工作人員的責(zé)任感和道德標(biāo)準(zhǔn)，才能從根本上預(yù)防控制的目的。