污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
上海至茂電子科技有限公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)EVD1000
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地寧波市
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更新時(shí)間：2017-01-11 11:41:10瀏覽次數(shù)：474次
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干式負(fù)載箱|發(fā)電機(jī)、UPS老化測(cè)試負(fù)載|例行維護(hù)負(fù)載柜的基本構(gòu)成包括：交流自動(dòng)調(diào)壓?jiǎn)卧y(cè)試負(fù)載單元、參數(shù)測(cè)試單元、控制系統(tǒng)單元、電氣接口、通訊接口、調(diào)壓輸入電流、調(diào)壓輸出電纜、設(shè)備電源線、RS-232通訊線等。
干式負(fù)載箱|發(fā)電機(jī)、UPS老化測(cè)試負(fù)載|例行維護(hù)負(fù)載柜
曙光初現(xiàn)，新能源汽車的發(fā)展站在了黎明之前。沉寂多時(shí)的新能源汽車發(fā)展終于要迎來(lái)破局，地方政府、*和各大車企近來(lái)紛紛加快新能源布局，對(duì)于充電樁配套這種硬骨頭也不再避重就輕。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
交流充電樁一般的車載充電機(jī)的功率不是很大，所以不能很好地實(shí)現(xiàn)快速充電。
直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，可提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。
我司*致力于對(duì)交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測(cè)維護(hù)服務(wù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù)，提前排出隱患。
•設(shè)備實(shí)現(xiàn)以下功能：
•顯示系統(tǒng)：控制區(qū)域配置相應(yīng)的儀表；
•控制系統(tǒng)：用戶根據(jù)測(cè)試功率/電流，在控制面板設(shè)定任意值；
• 冷卻系統(tǒng)：強(qiáng)制風(fēng)冷，強(qiáng)制對(duì)流；
•保護(hù)系統(tǒng)：超溫保護(hù)，欠分壓保護(hù)，風(fēng)機(jī)故障保護(hù)等；
•智能控制：通過(guò)電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，記錄和管理，生成各種曲線，圖表，并支持打印。
測(cè)試系統(tǒng)概況
目前大多企業(yè)對(duì)于充電樁測(cè)試用設(shè)備停留在用蓄電池或阻性負(fù)載，這對(duì)于企業(yè)無(wú)論是從研發(fā)功能性試驗(yàn)或批量生產(chǎn)檢測(cè)效率上都極為不便。“充電樁測(cè)試系統(tǒng)”主要用于模擬充電樁實(shí)際運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的工作特性，通過(guò)使用電池模擬器和 BMS模擬器代替真實(shí)電池，充分模擬實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用環(huán)境，完成對(duì)充電樁系統(tǒng)功能和電氣性能指標(biāo)的測(cè)試。
干式負(fù)載箱|發(fā)電機(jī)、UPS老化測(cè)試負(fù)載|例行維護(hù)負(fù)載柜
測(cè)試系統(tǒng)示意如下：
測(cè)試工作人員只需將被測(cè)充電樁的槍口插到系統(tǒng)提供的插頭上即可；由于系統(tǒng)將整個(gè)測(cè)試操作集成在PC機(jī)上位軟件上，工作人員只需要在PC機(jī)上勾選要測(cè)試的內(nèi)容，系統(tǒng)即可按照要求完成測(cè)試選項(xiàng)并生成測(cè)試報(bào)告。整個(gè)測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單、高效，對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)測(cè)試上擺脫了繁瑣的操作步驟和冗長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間，真正做到了全自動(dòng)化測(cè)試，大大提高了企業(yè)生產(chǎn)力。
v系統(tǒng)有如下功能和特點(diǎn)：
1、仿真：測(cè)試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境（包含蓄電池特性模擬、 BMS特性模擬）；
2、高效：整個(gè)測(cè)試過(guò)程自動(dòng)化（手動(dòng)可選），無(wú)需繁瑣的操作步驟和冗長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間，整個(gè)測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單、高效，測(cè)試完成自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，數(shù)據(jù)可保存追溯；
3、標(biāo)準(zhǔn)化：實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目參考國(guó)標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足標(biāo)準(zhǔn)中要求的測(cè)試項(xiàng)，也可自定義測(cè)試項(xiàng)；
4、低成本：面向中、大功率充電樁測(cè)試，單機(jī)可做到 500KW，無(wú)需并機(jī)，減少多臺(tái)并機(jī)的成本，保持系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性，滿足企業(yè)對(duì)大功率充電樁測(cè)試的需求；
5、模擬多樣化：其中電池模擬器可模擬常見的鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池，同時(shí)也可以按照實(shí)際需求進(jìn)行自定義電池類型。
6、精度高、電壓范圍寬：電池模擬器直流側(cè)電壓：24-800V連續(xù)可調(diào)，電壓精度可達(dá)0.1%、功率因數(shù)可達(dá)0.99，電流THD小于3%，對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染；
7、主體設(shè)備自行研制，系統(tǒng)運(yùn)行可靠；
8、集控軟件根據(jù)客戶要求量身定制開發(fā)，更符實(shí)際使用狀況；
9、系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留升級(jí)接口，后期可升級(jí)擴(kuò)容；
測(cè)試平臺(tái)可測(cè)試的內(nèi)容
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