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直流充電機(jī)老化測(cè)試負(fù)載|BMS故障模擬|車端模擬檢測(cè)設(shè)備

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產(chǎn)品型號(hào)EVD1000

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  負(fù)載箱

直流充電樁測(cè)試儀

試驗(yàn)設(shè)備

可編程交流負(fù)載箱

交直流一體負(fù)載箱

直流阻性負(fù)載箱

交流三相負(fù)載箱

交流單相負(fù)載箱

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上海至茂電子科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

直流充電機(jī)老化測(cè)試負(fù)載|BMS故障模擬|車端模擬檢測(cè)設(shè)備本身的安全性能要求滿足國(guó)標(biāo)要求，安全防護(hù)等級(jí)滿足IP32，并增設(shè)漏電保護(hù)、過流保護(hù)、過溫、短路保護(hù)等安全保護(hù)功能。

詳細(xì)介紹

直流充電機(jī)老化測(cè)試負(fù)載|BMS故障模擬|車端模擬檢測(cè)設(shè)備

測(cè)試系統(tǒng)概況

目前大多企業(yè)對(duì)于充電樁測(cè)試用設(shè)備停留在用蓄電池或阻性負(fù)載，這對(duì)于企業(yè)無(wú)論是從研發(fā)功能性試驗(yàn)或批量生產(chǎn)檢測(cè)效率上都極為不便。“充電樁測(cè)試系統(tǒng)”主要用于模擬充電樁實(shí)際運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的工作特性，通過使用電池模擬器和 BMS模擬器代替真實(shí)電池，充分模擬實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用環(huán)境，完成對(duì)充電樁系統(tǒng)功能和電氣性能指標(biāo)的測(cè)試。

測(cè)試系統(tǒng)示意如下：

測(cè)試工作人員只需將被測(cè)充電樁的槍口插到系統(tǒng)提供的插頭上即可；由于系統(tǒng)將整個(gè)測(cè)試操作集成在PC機(jī)上位軟件上，工作人員只需要在PC機(jī)上勾選要測(cè)試的內(nèi)容，系統(tǒng)即可按照要求完成測(cè)試選項(xiàng)并生成測(cè)試報(bào)告。整個(gè)測(cè)試過程簡(jiǎn)單、高效，對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)測(cè)試上擺脫了繁瑣的操作步驟和冗長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間，真正做到了全自動(dòng)化測(cè)試，大大提高了企業(yè)生產(chǎn)力。

直流充電機(jī)老化測(cè)試負(fù)載|BMS故障模擬|車端模擬檢測(cè)設(shè)備

v系統(tǒng)有如下功能和特點(diǎn)：

1、仿真：測(cè)試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境（包含蓄電池特性模擬、 BMS特性模擬）；

2、高效：整個(gè)測(cè)試過程自動(dòng)化（手動(dòng)可選），無(wú)需繁瑣的操作步驟和冗長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間，整個(gè)測(cè)試過程簡(jiǎn)單、高效，測(cè)試完成自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，數(shù)據(jù)可保存追溯；

3、標(biāo)準(zhǔn)化：實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目參考國(guó)標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足標(biāo)準(zhǔn)中要求的測(cè)試項(xiàng)，也可自定義測(cè)試項(xiàng)；

4、低成本：面向中、大功率充電樁測(cè)試，單機(jī)可做到 500KW，無(wú)需并機(jī)，減少多臺(tái)并機(jī)的成本，保持系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性，滿足企業(yè)對(duì)大功率充電樁測(cè)試的需求；

5、模擬多樣化：其中電池模擬器可模擬常見的鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池，同時(shí)也可以按照實(shí)際需求進(jìn)行自定義電池類型。

6、精度高、電壓范圍寬：電池模擬器直流側(cè)電壓：24-800V連續(xù)可調(diào)，電壓精度可達(dá)0.1%、功率因數(shù)可達(dá)0.99，電流THD小于3%，對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染；

7、主體設(shè)備自行研制，系統(tǒng)運(yùn)行可靠；

8、集控軟件根據(jù)客戶要求量身定制開發(fā)，更符實(shí)際使用狀況；

9、系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留升級(jí)接口，后期可升級(jí)擴(kuò)容；

測(cè)試平臺(tái)可測(cè)試的內(nèi)容