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SKDT60/04

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產(chǎn)品型號(hào)SKDT60/04

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更新時(shí)間：2017-01-02 15:57:01瀏覽次數(shù)：283次

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深圳市邁瑞施電子技術(shù)有限公司

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SKDT60/04中文資料，技術(shù)參數(shù)，中文資料， PDF datasheet,圖片。

詳細(xì)介紹

SKDT60/04

SKDT60/04代理怎么樣？價(jià)格好嗎？

可控硅IGBT模塊是由德國(guó)賽米控Semikron出品，采用*工藝；

深圳市邁瑞施電子技術(shù)有限公司：一家專(zhuān)業(yè)做進(jìn)口 * 現(xiàn)貨批發(fā)零售的企業(yè)，

通常采購(gòu)前了解清楚用途，用于維修或是研發(fā)生產(chǎn)，維修簡(jiǎn)單明了，確定好型號(hào)規(guī)格就沒(méi)問(wèn)題；但研發(fā)生產(chǎn)較為復(fù)雜，需要發(fā)技術(shù)資料給工程師，待工程師確認(rèn)好技術(shù)參數(shù)規(guī)格后方能進(jìn)入采購(gòu)流程。

很多采購(gòu)*次接觸此類(lèi)產(chǎn)品，無(wú)從下手，在此建議一定不要只看價(jià)格，性能質(zhì)量穩(wěn)定也非常重要。

用于維修，首先如何判斷可控硅/IGBT模塊是否已經(jīng)損壞，下面用zui簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷可控硅IGBT的好壞：

萬(wàn)用表判斷好壞

方法一

IGBT組件檢測(cè)方法

IGBT正常工作時(shí)，柵極與發(fā)射極之間的電壓約為9V發(fā)射極為基準(zhǔn)。若在路測(cè)量，電路正常工作時(shí)：正電壓約為13V負(fù)電壓約為-9V的166µs半周期方波

應(yīng)側(cè)阻值萬(wàn)用表接法正常異常

C—E之間 C接表正，E接表負(fù) 數(shù)百歐短路，開(kāi)路

C接表負(fù)，E接表正約16KΩ 短路，幾百歐

C—B之間 C接表正，B接表負(fù) 無(wú)窮大短路，幾百歐

C接表負(fù)，B接表正無(wú)窮大短路，幾百歐

B—E之間 B接表正，E接表負(fù) 無(wú)窮大短路，幾百歐

B接表負(fù)，E接表正無(wú)窮大短路，幾百歐

當(dāng)撐握了以上方法判斷后再確定是否要采購(gòu)。

相關(guān)導(dǎo)讀：

結(jié)束語(yǔ)

若按此方案進(jìn)行改造后，系統(tǒng)中上位機(jī)、ControlLogix控制器和PowerFlex變頻器全部都掛在以太網(wǎng)上，三者通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行相互之間的通訊。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控變頻器，通過(guò)電子郵件方式發(fā)送報(bào)警等，使用這種方法，會(huì)大大增加了監(jiān)控設(shè)備的節(jié)點(diǎn)數(shù)，而且以太網(wǎng)不受連接方式的約束，希望這種方案能在企業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中得到大力的推廣。

變頻器功能參數(shù)很多，有上百個(gè)參數(shù)供選擇設(shè)置。實(shí)際應(yīng)用中，沒(méi)必要對(duì)每一組參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試，多數(shù)只要采用出廠默認(rèn)值即可。但有些參數(shù)由于和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況有很大關(guān)系，且有的相互間還存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，因此要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定和調(diào)試。

1.加減速時(shí)間

　　加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到zui高頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從zui高頻率下降到0所需時(shí)間。在電機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升斜率以防止過(guò)電流，減速時(shí)則需限制下降斜率以防止過(guò)電壓。

　　加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘；

　　減速時(shí)間設(shè)定要求：防止平滑電路（濾波電容）電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。尤其是對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)類(lèi)的大慣性負(fù)載，減速時(shí)更容易過(guò)壓，需要注意。

　　加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來(lái)，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間，通過(guò)起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則，重復(fù)操作幾次，便可確定出比較合適的加減速時(shí)間。

2.轉(zhuǎn)矩提升

　　又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍V/f增大的方法。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性，通過(guò)試驗(yàn)可選出較佳曲線(xiàn)。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載（風(fēng)機(jī)、泵類(lèi)負(fù)載），如轉(zhuǎn)矩提升參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

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