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陜西耕禾節能環保技術有限公司
Gengho耕禾節能環保為客戶提供以下服務:
一、根據輪胎制造廠有害工業廢氣的主要來源于煉膠車間和硫化車間,廢氣中的主要污染物有:惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵、甲苯、二甲苯、*苯、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等污染物。我們經多年摸索和研究,研發出一種針對橡膠輪胎廢氣治理的新工藝,對橡膠輪胎廢氣的放量大、復雜和特殊等特點,滿足了客戶投資少、占地面積小、操作簡便、運行穩定、*的治理方法;
二、從現場勘查
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一、根據輪胎制造廠有害工業廢氣的主要來源于煉膠車間和硫化車間,廢氣中的主要污染物有:惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵、甲苯、二甲苯、*苯、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等污染物。我們經多年摸索和研究,研發出一種針對橡膠輪胎廢氣治理的新工藝,對橡膠輪胎廢氣的放量大、復雜和特殊等特點,滿足了客戶投資少、占地面積小、操作簡便、運行穩定、*的治理方法;
二、從現場勘查到分析檢測設計施工運維一站式服務;
輪胎制造廠有機廢氣治理相關說明:
輪胎生產廢氣特點:在橡膠輪胎生產過程中,硫化和煉膠工序均產生工業廢氣。污染因子為工業粉塵、惡臭等污染物。雖然污染強度不大,但廢氣排放量大、污染成分復雜多變,尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環境、廠區環境造成一定的污染,擾民現象難以避免。
【輪胎廢氣治理技術比較】
輪胎廢氣治理技術主要有干式“中和”法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。
a)生物法:設備占地面積大,投資高,處理效果不夠理想;
b)吸收法:二次污染、操作要求高、運行費用高;
c)等離子法:投資高、運行不穩定,同類工藝在某輪胎廠出現故障燃燒的危險現象。
d)催化燃燒法:投資高,運行費用高。
早期橡膠輪胎制造行業生產廢氣主要選用活性碳吸附工藝。隨著干式中和法的出現,很好的解決了輪胎廢氣治理的難題。下面就活性炭吸附工藝與干式中和工藝進行比較:
活性炭吸附法與干式中和法除臭工藝比較表
項目 | 活性碳吸附法 | 干式中和法 |
工程量 | 須配套輔助設備(風機、連接風管和土建基地等)工作量大,施工周期長。 工程量小、安裝容易、施工周期短
| 工程量小、安裝容易、施工周期短 |
設備重量 | 活性炭重量+設備重量+風機等,重量以噸為單位計量。 | 設備較輕,約100Kg,不到活性吸附裝置的1/10重量 |
效果 | 能降低65%濃度,20%-30%惡臭強度(惡臭強度和濃度不成正比) | 能降低60%-70%濃度,惡臭強度根據客戶目標值可降低達95%以上。 |
運行費用 | 活性炭更換費+電費 | 膜片消耗費,基本無消耗電能。 |
投資費用 | 造價較高,包含風機、連接風管和土建基地等輔助設備造 | 價低,僅為異控制箱和膜片的價格即可。 |
缺點 | 需要布置大量管路,同時由于活性炭阻力大,需要引入新的排風動力,否則直接導致車間無法散熱排煙。 | 供貨渠道單一,美國*產品。 |
其他 | 風阻大,需要額外動力。 | 無須增加新動力,節能顯著。 |
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