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昆明奧圖環保設備股份有限公司
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1．遠程霧炮原理
射霧降塵是城市空氣凈化系統中的一種，采用新型技術（布朗運動Brownian Diffusion）AOBR技術來治理大氣污染，是續TVOC空氣凈化技術和HEPA過濾技術后更*、更科學、能耗更低、凈化*的新型技術產業，其原理是噴霧產生的微粒來抑制空氣中的粉塵，從而產生固塵功效。微粒由于細小，表面張力基本為零，噴灑到空氣中
1．遠程霧炮原理
射霧降塵是城市空氣凈化系統中的一種，采用新型技術(布朗運動Brownian Diffusion)AOBR技術來治理大氣污染，是續TVOC空氣凈化技術和HEPA過濾技術后更*、更科學、能耗更低、凈化*的新型技術產業，其原理是噴霧產生的微粒來抑制空氣中的粉塵，從而產生固塵功效。微粒由于細小，表面張力基本為零，噴灑到空氣中，能迅速吸附空氣中的大小顆粒，能有效的控制粉塵量，固塵*，霧化效果明顯，不產生水滴和潮濕，不會對金屬器材有腐蝕效應，保護生產設備的安全，費用低廉，環保節能，安裝快速，設計合理，性價比較高。
射霧降塵的工作原理是利用高氣壓將水加壓，經過管道輸入到高壓噴嘴霧化裝置形成飄灑在空氣中的水霧，水霧經射霧系統將水霧發送到較遠距離，水霧能夠吸附空氣中的細小粉塵和懸浮微粒，在實現降塵的同時給大氣加濕。
3.遠程霧炮產品圖片展示：
4．水霧凝聚粉塵降塵圖
5.奧圖的優勢特點：
奧圖AOTU風送式除塵噴霧機由射流系統、水路及霧化系統、電控系統（本地控制、遙控器現場控制、遠程控制系統可選）、自動轉向裝置、俯仰角調整液壓系統、旋轉支座及底座組成。
AOTU風送式除塵噴霧機可根據用戶安裝需求配置為固定式、塔架式、升降式、牽引式（帶發電機和不帶發電機）和車載式等多種型式；控制方式也可根據使用需求配置為遠程中控+現場遙控的操作方式，遠程中控時，有相關監控探頭實時傳回現場畫面，根據監控畫面對設備進行相關操作。只要遠程中控不主動取得設備控制權，現場遙控均可自由操作；或選用現場手動操控和多種控制等結合方式；這些方式起動快捷、使用安全、靈活方便；配置方式也可根據使用需求配置為星三角啟動、軟啟動和變頻控制等多種控制方式。
奧圖環保降塵設備擁有全國的技術和優勢，占領國內主要市場，并出口俄羅斯、印度等國，昆明奧圖環保設備股份有限公司與東風汽車公司、長春一汽集團、航天科工集團云南航天工業總公司形成了穩固的合作，技術實力及資金實力居全國行業*，售后服務網點遍及全國200多個城市。產品優勢如下：
1、專業工業造型設計，在滿足使用的安全性、可靠性、方便性及性能指標的同時，造型美觀、時尚、新穎，工藝考究。
2、國內*專家進行空氣動力系統（葉輪、集流器、風筒、噴筒、導葉、導錐等）及整體設計，同等射程情況下，風機功率小、風筒整體尺寸較短，節能降耗且設備穩定性好。
3、風筒采用5mm優質鋼板經數控旋壓機卷制而成，風筒結實美觀，工藝*性良好。
4、法蘭盤及導葉等均采用激光切割機進行下料，下料精度高切割邊緣無毛刺，法蘭之間對接*性好。
5、射霧降塵設備構件全部采用噴砂除銹處理后采用國產優質品牌油漆進行噴涂烤漆。產品的耐候性良好，使用壽命長。
6、功轉換效率高、射程遠、覆蓋面積大、霧粒細小且均勻、抑塵效果好。水霧與飄在空中的塵埃接觸時，被塵埃所吸附，加大塵埃的比重，抑制塵埃在空氣中的流動，并加速塵埃沉降，實現對空氣的凈化。
7、核心控制部件PLC選用日本和泉品牌，其它零部件、輔材選用國內，確保產品的可靠性和使用的耐久性。
8、主風機采用變頻器進行控制，保證風機啟動機運行的平穩性并降低能耗。
6.奧圖適用范圍：
城市拆遷工地、冶金鋼鐵企業、采礦區域、煤化工企業、水泥廠、火力發電廠、建筑工地、物料和礦產品露天堆放廠、混凝土處理廠、垃圾堆放場、垃圾焚燒廠、沙廠、干式物料倉庫、露天爆破、重度粉塵區域、大型自卸車卸料區域、港口碼頭、儲運區域、城市空氣污染粉塵超標區域等地方的水霧除塵、抑塵、降溫。
7.奧圖應用行業：
有環保、冶金、化工、煤炭、鋼鐵、焦化、洗煤廠、火力發電廠、沿海港口、碼頭、建筑施工、造船、修船、粉煤灰、儲灰場、公共場所、炎熱場地等。
8.：
奧圖股份：http://www.chinaaoto。。ｃｏｍ/ http://www.aotua。。ｃｏｍ/
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據廈門日報報道，廈門軌道交通1號線工程施工場地，多數位于城市中心區的交通主干道或人流密集區域，不可避免地會給市民工作、生活帶來“陣痛”。為了把這些影響降到zui低，軌道交通1號線專門成立了以項目為組長的文明施工及環境保護小組，實行各級人員責任制；建立了工程文明施工標準化管理制度，規范了文明施工標準，對施工現場圍擋設置統一標準，對道路進行硬化，規定施工物料碼放遮蓋要求；采取多種措施，保護既有綠化，統一棄渣，控制粉塵。
許多噴霧降塵設備給工地“淋浴”。
粉塵飛揚，渣土滿地，這或許是許多人對工地的印象。不過，廈門地鐵的施工無論是施工帶來的粉塵，還是渣土運輸的泥塵，都在施工單位的種種措施中被抑制住。
如果您zui近經過蓮花路口站，或許會看見圍擋上水霧彌漫的奇景。這是蓮花路口站于3月份啟用的新型降塵設備—霧炮。據介紹，這些安裝在施工地的噴霧降塵設備，覆蓋了整個施工工地。據介紹，這些霧炮對于土方開挖作業等粉塵污染較嚴重的施工環節，可以起到很好的抑制揚塵作用。島內其他12個在建地鐵站也將于近期安裝這套噴霧降塵系統。此外，記者在誠毅廣場站和蓮花路口站注意到工地都配備了灑水車，專人負責灑水降塵。兩個站點地面可以硬化的地方都已經做到了*硬化，保持地面干凈整潔。
土方開挖、盾構機掘進等施工過程中，會產生大量渣土需要運出工地。據初步測算，廈門軌道交通1號線工程產生的渣土大概在570多萬立方米，將全部運到海滄。施工高峰期，每天要運輸的渣土將達到1.7萬方，需要270部車輛往返運輸。許多市民擔心施工運輸車輛在運輸過程中會帶出泥塵，讓城市道路變得塵土飛揚。不過，記者了解到，地鐵建設中產生的渣土只在晚上等非高峰期運輸，嚴格按線路運輸，還要做到加蓋、防漏、防滴水，密閉運輸等；而且所有施工運輸車輛嚴格遵守車輛沖洗制度，工地專門設置了洗車槽，所有運輸車輛在出工地大門前必須經過洗車槽的沖洗。“輪胎上都沒有泥土了才能出工地。”
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