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北京特克電源設備有限公司
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易事特蓄電池NP24-12臨汾代理現貨*
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流功能好
》緊安裝技術，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah答應7分鐘以上繼續放電至停止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無反常。
壽命長
北京特克電源設備有限公司
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| 品牌 | 易事特蓄電池 | 型號 | NP24-12 | 化學類型 | 鉛酸蓄電池 |
| 電壓 | 12（V） | 類型 | 儲能用蓄電池 | 荷電狀態 | 免維護蓄電池 |
| 電池蓋和排氣拴結構 | 閥控式密閉蓄電池 | 額定容量 | 24AH | 外型尺寸 | 000（mm） |
| 產品認證 | CCC | 適用范圍 | ups蓄電池 |
易事特蓄電池NP24-12臨汾代理現貨*
易事特蓄電池NP24-12臨汾代理現貨*
產品介紹
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性，確保在投入使用后*的放電*性和浮充*性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
東北地區將建成5大裝備制造基地 *20日發布的《東北地區振興規劃》中稱，東北地區將大力發展裝備制造業，要將東北地區建設成為具有競爭力的重型機械和大型成套裝備制造業基地，具有*水平的數控機床及工具研發和生產基地，國家發電和輸變電設備研發與制造基地，全國重要的汽車整車和零部件制造及出口基地，具有*水平的船舶制造基地，國家軌道交通設備制造基地。
規劃中明確了未來裝備制造業振興的重點領域。包括數控機床--高速數控車床、數控銑鏜床、高速立式加工中心、龍門五面體加工中心、多軸聯動加工中心、車銑中心和柔性自動線、柔性制造系統、智能制造系統等集成產品。
大型煉油和乙烯成套設備--1000萬噸煉油裝置以及配套設備、100萬噸級乙烯、PX、PTA、PVC、聚酯成套設備。大型煤化工成套設備--大型離心壓縮機，煤液化工程配套1250KN壓縮機。大型冶金設備--新一代短流程大型薄板連鑄連軋成套設備、大型燒結成套設備。
大型發電設備--大型水電機組、大型高效低污染煤電機組等，百萬千瓦級核電機組、重型燃機、整體煤氣化(行情論壇)燃氣-蒸汽聯合循環機組、大型發電設備鑄鍛件、電站輔機成套設備、大型空冷機組和大型風電機組。
超特高壓輸變電設備--500千伏交直流和750千伏交流輸變電成套設備，加快開發1000千伏特高壓交流、±800千伏級直流輸變電設備。
其他大型機械成套設備--全斷面掘進機、大型水泥成套設備、港口裝卸設備、大型起重設備、離心壓縮機組和制冷設備、高效調速大流量輸油管線泵、大型高溫高壓容器及換熱器、往復式壓縮機。
大型船舶裝備--30萬噸級原油運輸船、大型及超大型集裝箱船、汽車滾裝船、新型客滾船、大型散貨船及礦砂船、不銹鋼艙化學品船以及船用配套裝備、大型海洋石油工程裝備、海上浮式生產儲油輪等。軌道交通設備--時速200公里及以上的高速列車，大功率交流傳動電力機車、內燃機車，新型地鐵車輛的核心技術
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