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北京特克電源設備有限公司
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光宇蓄電池6-GFM-200福建*
AGM閥控密封技術的長壽命12V系列鉛酸蓄電池，具有長浮充設計壽命、高穩定性、放電性能*、占地面積小等特點。
該電池是針對小型電信局/站使用要求而設計的電信級12V蓄電池。
性能和優勢
容量范圍：38 ~ 200Ah
溫度范圍：-20 ~ 55℃
多重密封結構，無滲漏
UL94-V0級阻燃ABS外殼
連接件*絕緣保護設計
光宇蓄電池6-GFM-200福建*
光宇蓄電池6-GFM-200福建*
6-GFM-C系列
AGM閥控密封技術的長壽命12V系列鉛酸蓄電池，具有長浮充設計壽命、高穩定性、放電性能*、占地面積小等特點。
該電池是針對小型電信局/站使用要求而設計的電信級12V蓄電池。
性能和優勢
性能參數：
| 性能指標 | |
| 工作溫度 | 放電：-40℃ ~ 70℃ 充電：-20℃ ~ 55℃ 溫度：23℃ ~ 27℃ |
| 浮充電壓 | 13.50V / 12V電池（25℃） |
| zui大充電電流 | ≤0.15C10 |
| 均衡充電電壓 | 14.10V / 12V電池（25℃） |
| zui大交流紋波 | 浮充電壓波動≤0.5%RMS 或1.5%的P-P值 交流紋波電流≤C/20 A RMS |
| 儲存期 | 超過6個月后（25℃）需補充電 |
| 配件 | 電池間連接排 / 電池架 / 出線端子 |
規格型號：
| 型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 尺寸（mm） | 重量（kg） | 端子 | ||||
| C10 | C1 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
| 6-GFM-38C | 12 | 38 | 22 | 257 | 166 | 172 | 176 | 16.7 | M6 |
| 6-GFM-50C | 12 | 50 | 28 | 322 | 167 | 170 | 175 | 21.3 | M6 |
| 6-GFM-65C | 12 | 65 | 37 | 288 | 171 | 216 | 227 | 26.4 | M6 |
| 6-GFM-80C | 12 | 80 | 45 | 377 | 174 | 217 | 227 | 32.2 | M6 |
| 6-GFM-100C | 12 | 100 | 56 | 407 | 174 | 216 | 227 | 33.5 | M6 |
| 6-GFM-120C | 12 | 120 | 68 | 497 | 203 | 225 | 247 | 52 | M6 |
| 6-GFM-160C | 12 | 160 | 90 | 497 | 259 | 224 | 247 | 66 | M6 |
| 6-GFM-200C | 12 | 200 | 112 | 497 | 259 | 224 | 247 | 73 | M6 |
分壓電路采用三個相同的電阻，分壓后的電壓約為4V左右。由于使用同一個分壓網絡，避免了由于分壓網絡的差異引起各路間的誤差。同時模擬轉換器采用差分輸入從而減少了共模干擾和避免了“浮地”引起的電壓不兼容的問題。如果對2V電池采樣，可以用6個CD4052模擬開關控制各節電池的選通，每個CD4052控制4節電池，由兩個I/O口線經光耦隔離后驅動兩個地址選擇端，另三個I/O口線經74LS138譯碼后分別控制六個CD4052的使能端(INH)。
溫度測量模塊
溫度測量模塊采用美國DALLAS公司推出的DS18S20系列單總線數字溫度計，只需要一根導線就可將單片機和DS18S20連接起來，如圖4所示。每個I/O口線可以同時掛接多個DS18S20。
軟件的實現
軟件設計采用模塊化編程，系統軟件主要分為主程序、數據采集(電壓、溫度)處理程序和通訊程序。
主程序為系統控制程序, 實現對系統進行初始化(包括系統自檢、讀取本節點地址、電池組電池電壓種類、向上位機發送本節點的地址、接收上位機發送的本節點的基準電壓值和溫度值)和各模塊軟件的總體調度。
數據采集處理程序包括電壓采集和溫度采集。由于DS18S20的溫度轉換時間較長(750ms)，所以每次采集*行溫度轉換、電壓采集，再進行溫度的采集。溫度轉換和電壓采集同步進行。每一輪采集后要將數據進行處理，判斷是否超過限定值。若正常則判斷是否采集了5次，若不是則再次進行采集。這是因為數據的變換是緩慢的，如果正常就沒有必要每次都將數據上報，以減少CAN總線上的數據量；若到了5次或數據超限，則對數據打包上傳，進入CAN通信階段。
內阻與容量關系
蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：
電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。
閥控密封
當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。
蓄電池的內阻跟荷電態的關系
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