UPS電源在城市軌道交通中的應用
UPS電源：（岑）
本文摘自河南梓清電氣設備有限公司 作者：濟源UPS電源廠家
城市軌道交通車站內包含眾多的弱電設備系統，如通信、信號、綜合監控、環境監控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災自動報警、屏蔽門、應急照明、變電所綜合自動化等這些系統負責地鐵車站的旅客運輸環境監控、信息傳遞和乘客導引等，屬于重要或特別重要的一級負荷，需要可靠性很高的電源．以保證供電質量和供電連續性。
在以往的軌道交通工程中．車站各弱電系統分別配置自己的電源系統，存在設備重復配置、利用率低，占地面積大，經濟上不合理等缺點。在運營維護中，各系統基本沒有專業的電源維護人員，造成實質上的電源系統維護少或維護不當的狀況導致蓄電池容量降低，不能達到備用時間要求。國內地鐵曾發生由于蓄電池的原因，造成行車中斷的情況。
隨著電力電子設備制造工藝和應用技術的發展，大容量電源系統和*控制技術在通信和電力系統中成熟使用，為軌道交通工程中實現對各個弱電電源系統的整合提供了有利條件。在中國已有的地鐵工程中，如北京地鐵機場線工程中已經就車站弱電系統電源整合進行了初步嘗試。
車站電源系統整合目的和原則
車站電源整合目的
對各電源系統的蓄電池、裝置進行硬件整合和集中布置，便于電源系統的統一維護與管理。通過集中布置減少設備用房面積，降低車站土建工程造價。通過硬件整合減少設備重復配置．實現資源共享節省設備投資。電源品牌統～選型，便于設備招標。
車站UPS整合主要原則
車站整合主要應遵循以下原則
（1）整合后的電源系統應滿足所有被電源整合的各系統對電源的技術要求，保證各系統的可靠安全運行。
（2）整合后的電源室應靠近弱電負荷中心布置，以便于饋電電纜布局．減少線路壓降及線損，提高供電線路的安全可靠性。
（3）電源系統整合應根據被電源整合各系統的負載性質、電源需求等技術要求統～考慮．以便進行的硬件配置。
（4）電源整合應盡量減少不同系統間電源的相互影響。
各弱電系統電源需求分析
各弱電系統負載類型及需求分析
（1）通信系統。負載類型：傳輸、無線、公務、、閉路電視、廣播、時鐘等子系統的計算機網絡通訊設備電源要求能連續供應AC220V電源。
（2）信號系統。負載類型：信號系統旅客信息系統等計算機、網絡設備．控制設備；電源要求：能連續供應AC380/220V電源。
（3）綜合監控系統（含環境監控、門禁）。負載類型：計算機、網絡設備，環境監控和門禁控制設備；電源要求：連續供應AC220V電源。
（4）自動售檢票系統（AFC）。負載類型計算機、網絡設備，AFC終端設備．電源要求：能連續供應AC220V電源。
（5）辦公自動化系統。負載類型：計算機、網絡設備：電源要求能連續供應AC220V電源。
（6）屏蔽門系統。負載類型屏蔽門控制、驅動設備等電源要求：控制設備需連續供應AC220V控制電源驅動設備需要DC110V驅動電源。
（7）火災自動報警系統。負載類型．計算機網絡設備、報警控制器等電源要求需連續供應AC220V電源。
（8）變電所直流輔助電源。負載類型:裝置電源、控制電源、電機電源，電源要求能連續供應DC220V電源。
（9）車站應急照明系統。負載類型．包括疏散照明和備用照明，電源要求能連續供應AC220V電源。
