UPS電源整合在城市軌道交通中的應(yīng)用
UPS電源：（岑）
本文摘自河南梓清電氣設(shè)備有限公司 作者：駐馬店UPS電源廠家
城市軌道交通車站內(nèi)包含眾多的弱電設(shè)備系統(tǒng)，如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災(zāi)自動報警、屏蔽門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動化等這些系統(tǒng)負責(zé)地鐵車站的旅客運輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導(dǎo)引等，屬于重要或特別重要的一級負荷，需要可靠性很高的電源．以保證供電質(zhì)量和供電連續(xù)性。
隨著電力電子設(shè)備制造工藝和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，大容量電源系統(tǒng)和*控制技術(shù)在通信和電力系統(tǒng)中成熟使用，為軌道交通工程中實現(xiàn)對各個弱電電源系統(tǒng)的整合提供了有利條件。在中國已有的地鐵工程中，如北京地鐵機場線工程中已經(jīng)就車站弱電系統(tǒng)電源整合進行了初步嘗試。
1、車站電源系統(tǒng)整合目的和原則
車站電源整合目的
對各電源系統(tǒng)的蓄電池、裝置進行硬件整合和集中布置，便于電源系統(tǒng)的一維護與管理。通過集中布置減少設(shè)備用房面積，降低車站土建工程造價。通過硬件整合減少設(shè)備重復(fù)配置．實現(xiàn)資源共享節(jié)省設(shè)備投資。電源品牌統(tǒng)～選型，便于設(shè)備招標。
車站UPS整合主要原則
車站整合主要應(yīng)遵循以下原則
（1）整合后的電源系統(tǒng)應(yīng)滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對電源的技術(shù)要求，保證各系統(tǒng)的可靠安全運行。
（2）整合后的電源室應(yīng)靠近弱電負荷中心布置，以便于饋電電纜布局．減少線路壓降及線損，提高供電線路的安全可靠性。
（3）電源系統(tǒng)整合應(yīng)根據(jù)被電源整合各系統(tǒng)的負載性質(zhì)、電源需求等技術(shù)要求統(tǒng)～考慮．以便進行的硬件配置。
（4）電源整合應(yīng)盡量減少不同系統(tǒng)間電源的相互影響。
2、各弱電系統(tǒng)電源需求分析
各弱電系統(tǒng)負載類型及需求分析
（1）通信系統(tǒng)。負載類型：傳輸、無線、公務(wù)、、閉路電視、廣播、時鐘等子系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備電源要求能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（2）信號系統(tǒng)。負載類型：信號系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng)等計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備．控制設(shè)備；電源要求：能連續(xù)供應(yīng)AC380/220V電源。
（3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含環(huán)境監(jiān)控、門禁）。負載類型：計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，環(huán)境監(jiān)控和門禁控制設(shè)備；電源要求：連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（4）自動售檢票系統(tǒng)（AFC）。負載類型計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，AFC終端設(shè)備．電源要求：能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（5）辦公自動化系統(tǒng)。負載類型：計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：電源要求能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（6）屏蔽門系統(tǒng)。負載類型屏蔽門控制、驅(qū)動設(shè)備等電源要求：控制設(shè)備需連續(xù)供應(yīng)AC220V控制電源驅(qū)動設(shè)備需要DC110V驅(qū)動電源。
（7）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。負載類型．計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、報警控制器等電源要求需連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
（8）變電所直流輔助電源。負載類型:裝置電源、控制電源、電機電源，電源要求能連續(xù)供應(yīng)DC220V電源。
（9）車站應(yīng)急照明系統(tǒng)。負載類型．包括疏散照明和備用照明，電源要求能連續(xù)供應(yīng)AC220V電源。
