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洛陽超高新材料科技股份有限公司
逃生管道-隧道施工遇到五級不穩定巖層1,高風化、潮解的松軟巖層2,各類破碎巖層 泥巖、軟質灰巖、破碎砂巖等,Z容易發生塌方,必須配置我們的逃生管道,移動方便,結構 簡單,重量是鋼管的8/1,和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,鋼管以壓就變形,超高分子量聚乙烯逃生管道迅速反彈,驗證我們的逃生管道比鋼管好用N倍,不用不知道,用了都說好
逃生管道-隧道施工遇到五級不穩定巖層1,高風化、潮解的松軟巖層2,各類破碎巖層 泥巖、軟質灰巖、破碎砂巖等,zui容易發生塌方,必須配置我們的逃生管道,移動方便,結構 簡單,重量是鋼管的8/1,和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,鋼管以壓就變形,超高分子量聚乙烯逃生管道迅速反彈,驗證我們的逃生管道比鋼管好用N倍,不用不知道,用了都說好
:王
隧道塌方應急管道連接部件設計
隧道施工逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管,并在端部設有加強護層,
部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩,逃生管道-隧道施工
本著拆裝方便的原則,公路施工隧道逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故
在安裝施工組織中較為方便,當*安裝時,只需將兩管對接,用抱箍上緊扣牢,依據抱箍現有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置自由調節。逃生管道-隧道施工
隧道塌方應急管道特性
1、隧道施工逃生管道,材料成本低,為工程項目節約采購成本。
2、隧道施工逃生管道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
3、隧道施工逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、隧道施工逃生管道以我們公司的*配方制成,所以隧道施工逃生管道有很高的防腐性。
5、隧道施工逃生管道設計合理,安裝方便。隧道施工逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道施工逃生管道安裝、起吊、方便。
6、隧道施工逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。隧道施工逃生管道內壁光滑,事故發生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
7、我公司的隧道施工逃生管道到目前為止是*的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層,從而隧道施工逃生管道被應用在諸多的工程當中。
隧道塌方應急管道應用
800隧道逃生管道所用管材采用施工mm的新型隧道逃生管,管節長度為12m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
隧道施工逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
800隧道逃生管道采用道路施工mm的承插新型隧道逃生管,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,800隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插新型隧道逃生管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將新型隧道逃生管沖脫。
工程案例使用單位:
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目部(廣東省韶關市新豐縣隧道施工逃生管道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道施工逃生管道)
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道施工逃生管道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道施工逃生管道)
中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道施工逃生管道)
中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道施工逃生管道)
中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道施工逃生管道)
中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道施工逃生管道)
中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道施工逃生管道)
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