東莞市寶綠榕節能科技有限公司，于2013年組建成立，是致力于新型材料開發，提供全套
隔熱保溫解決方案的高科技企業。開發有：氣泡鋁箔系列隔熱毯、EPE鋁箔隔熱毯、XPE鋁箔隔
熱毯、EVA鋁箔戶外隔熱毯等一系列隔熱保溫節能產品，產品廣泛應用于建筑業（屋頂、墻壁、
地板、鋼結構廠房）隔熱保溫、防潮降噪，醫藥疫苗、食品保溫包裝，管道保溫，冷庫保溫，
航天設備等領域。
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普遍做法是保溫棉和雙層板做維護。保溫棉的容重越大保溫效果越好。厚度越大保溫效果越好
。另外通風機和氣樓在夏天可以加強通風。降溫
隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為
空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等;熱反射材料具有很高的反
射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕
熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。航天工業對所用隔熱材料的重量和體積要
求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不
盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。頭
部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔
熱材料發展為夾層結構。艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫
下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星
是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁
薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機
的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發展的更高水平
溫度對各類絕熱材料導熱系數均有直接影響，溫度提高，材料導熱系數上升。因為溫度升高時
，材料固體分子的熱運動增強，同時材料孔隙中空氣的導熱和孔壁間的輻射作用也有所增加。
但這種影響，在溫度為0-50℃范圍內并不顯著，只有對處于高溫或負溫下的材料，才要考慮溫
度的影響。
容重(或比重、密度)是材料氣孔率的直接反映，由于氣相的導熱系數通常均小于固相導熱系數
，所以保溫隔熱材料往往都具有很高的氣孔率，也即具有較小的容重。一般情況下，增大氣孔
率或減少容重都將導致導熱系數的下降。
但對于表觀密度很小的材料，特別是纖維狀材料，當其表觀密度低于某一極限值時，導熱系數
反而會增大，這是由于孔隙率增大時互相連通的孔隙大大增多，從而使對流作用得以加強。因
此這類材料存在一個表觀密度，即在這個表觀密度時導熱系數zui小。
折疊材料粒度
常溫時，松散顆粒型材料的導熱系數隨著材料粒度的減小而降低。粒度大時，顆粒之間的空隙
尺寸增大，其間空氣的導熱系數必然增大。此外，粒度越小，其導熱系數受溫度變化的影響越
小。
