平頂山市脫硫增效劑，由于近年來(lái)國(guó)內(nèi)電煤的供應(yīng)經(jīng)常出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)，實(shí)際到廠的電煤含硫量較設(shè)計(jì)值有較大提高，這會(huì)對(duì)脫硫系統(tǒng)造成很大的影響，不僅是脫硫效率達(dá)不到設(shè)計(jì)值，而且由于系統(tǒng)的負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致脫硫系統(tǒng)的物料平衡不能達(dá)到基本的維持，被迫打開(kāi)旁路擋板門(mén)，導(dǎo)致大量的煙氣未經(jīng)脫硫就直接排放，不符合環(huán)保要求。因此，對(duì)于現(xiàn)有脫硫系統(tǒng)的擴(kuò)容研究已經(jīng)成為擺在電廠面前非常緊迫的問(wèn)題。美國(guó)克朗普敦研究表明，在濕法脫硫技術(shù)中，通過(guò)加入一定量適當(dāng)?shù)拿摿蛱砑觿?效率催化劑，可以明顯改善化學(xué)反應(yīng)與傳質(zhì)過(guò)程，能促進(jìn)CaCO3的溶解，緩沖漿液的PH值下降，促進(jìn)SO2的溶解，加速SO2的化學(xué)吸收。可以顯著降低水蒸汽分壓，減小蒸發(fā)速率，延長(zhǎng)脫硫效率。即可提高其脫硫效率，提高脫硫劑的利用率，進(jìn)而降低運(yùn)行費(fèi)用，同時(shí)還能減緩鈣的結(jié)垢、堵塞速率，從而提高系統(tǒng)的可靠性。采用針對(duì)CaCO3表面物性的活性劑和催化劑來(lái)減弱和消除雙膜效應(yīng)，同時(shí)配合化學(xué)隧道形成劑來(lái)滲透進(jìn)入CaCO3的微球表面遍布的微孔和裂紋，制造無(wú)數(shù)的從微球體表面到內(nèi)部的隧道，使得液體中硫的傳質(zhì)從這些微孔和裂紋順利引入，大大加快了石灰石與硫的反應(yīng)速度。
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