心似琉璃，靜美年華【廣州★南創(chuàng)】托利多 SSH-100kg 稱重傳感器，伴您走過季節(jié)更迭，聽風(fēng)輕吟，看雨飄落。本月度大酬賓，咨詢陳工，進(jìn)行詳細(xì)的咨詢！
產(chǎn)品名稱：SSH-100kg
產(chǎn)品品牌：托利多
托利多稱重儀表：
產(chǎn)品型號：XK3139、IND560儀表（數(shù)字儀表可接模擬傳感器也可接數(shù)字儀表）
產(chǎn)品描述：
56P1-00000-000，面板式，基本型，模擬秤臺接口
56P4-00000-000，面板式，基本型，IDNET秤臺接口
56P1-0000B-0F0，面板式，帶FILL功能，配4進(jìn)6出I/O接口，模擬秤臺接口
56P4-0000B-0F0，面板式，帶FILL功能，配4進(jìn)6出I/O接口，IDNET秤臺接口
56H1-00000-000，防塵式，基本型，模擬秤臺接口
產(chǎn)品型號：IND131儀表
產(chǎn)品描述：
13D1-00000-000-000，導(dǎo)軌式基本型
13D1-0000B-000-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置COM2(RS232/485)/DIO接口（繼電器）
13D1-00000-D00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置DeviceNet 總線接口
13D1-00000-B00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置AB RIO總線接口
13D1-00000-A00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置4-20mA模擬量輸出接口
13D1-00000-P00-000，導(dǎo)軌式內(nèi)置Profibus DP總線接口
托利多接線盒及變送器
產(chǎn)品描述：防爆型7孔模擬防水接線盒
產(chǎn)品型號：AJB-015
產(chǎn)品描述：3孔，5孔模擬接線盒，不銹鋼外殼 ,外觀尺寸較小，地上衡，量程通常在3T內(nèi)
產(chǎn)品型號：DJB-004/005
產(chǎn)品描述：4孔，5孔數(shù)字接線盒，不銹鋼外殼
產(chǎn)品型號：DJB-006/007
產(chǎn)品描述：6孔，7孔數(shù)字接線盒，不銹鋼外殼
產(chǎn)品型號：DJB-005X
產(chǎn)品描述：5孔數(shù)字接線盒，不銹鋼外殼，防爆
產(chǎn)品型號:WM0800 盒式重量變送器
產(chǎn)品描述：不銹鋼外殼，IP65防護(hù)等級，24V工作電源,可接4個靈敏度2或3mv/V傳感器。可將傳感器輸出電壓信號轉(zhuǎn)換成4-20MA或0-10V模擬量輸出。有上下限報警輸出功能，尺寸20*32*7厘米
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傳感器相關(guān)知識閱讀：
近幾年，新能源汽車發(fā) 展速度有目共睹。截止到2014年底，我國新能源(600617)汽車保有量是12萬輛，今年1-5月份共銷售5萬輛新能源汽車。隨著新能源汽車的規(guī)模不 斷擴(kuò)大，公共充電市場成為了兵家必爭之地。公共充電網(wǎng)絡(luò)的核心由車位、充電樁等產(chǎn)品和運(yùn)營管理服務(wù)3個部分組成，是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，自2014年年初起，*開始陸續(xù)退出充電站建設(shè)，轉(zhuǎn)為全力推進(jìn)交通干道即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，如此一來，大量社會資本因為市場閘口的開放而蠢蠢欲動，2015年將是社會資本大量進(jìn)入充電樁市場的一年。
對比美國家用充電樁為 主的行業(yè)狀態(tài)，我國公共充電樁市場顯然有更廣闊的前景。數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車大概有12萬輛規(guī)模，累計建成充電樁僅為3萬個左右，以充電接口 與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1這一標(biāo)準(zhǔn)來看，充電樁的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)“供不應(yīng)求”。加上政策不斷向新能源傾斜，各地對充電樁建設(shè)補(bǔ)貼力度也在加大，有專家預(yù) 測，到2020年充電市場規(guī)模可達(dá)1000億元。
充電樁的“稀缺性”，從另一個層面意味著先入者即占有了先發(fā)優(yōu)勢，這與加油站的建設(shè)頗有些相似，充電網(wǎng)正是看到了公共充電市場巨大的發(fā)展?jié)摿ΓY(jié)合互聯(lián)網(wǎng)以創(chuàng)新性的商業(yè)模式*對其進(jìn)行布局，在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時代，充電網(wǎng)所提供的公共充電解決方案和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無疑具有*的戰(zhàn)略意義。
一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在新能源汽車保有量有限的情況下，充電樁投資回報周期較長，社會資本想要真正撬動充電市場大蛋糕還需要時間的檢 驗。除此之外，隨著市場的不斷打開，一些亟待解決的問題也浮出水面，比如如何聯(lián)合諸如商業(yè)中心、寫字樓等公共場所加入充電點(diǎn)建設(shè);如何協(xié)調(diào)車位管理、充電 后臺運(yùn)營、車主充電收費(fèi)之間的利益關(guān)系等。市場亟待一個成熟的商業(yè)模式出現(xiàn)，能夠逐步解決目前行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
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