電廠濾芯模塊設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

      電廠濾芯傳感器是能把物理量或化學(xué)量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)的器件，檢測(cè)的輸入信號(hào)一般隨時(shí)間而變化，傳感器的特性應(yīng)能時(shí)刻采集到信號(hào)的變化，這樣才可以獲得準(zhǔn)確的輸出信號(hào)。根據(jù)靜態(tài)特性參數(shù)，本文研制的CMWF過濾芯測(cè)試系統(tǒng)中所選用的傳感器的參數(shù)

       電廠濾芯要使用AT89C52單片機(jī)處理系統(tǒng)，就需要編寫出整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)能夠按照人們的意愿進(jìn)行工作的程序。系統(tǒng)程序包含主程序、子程序及中斷服務(wù)程序，均采用C51與PL/M96等具有在線跟蹤調(diào)試的編程語(yǔ)言編寫，與匯編語(yǔ)言相比，可大大提高軟件開發(fā)，而且得到的目標(biāo)代碼質(zhì)量可與匯編語(yǔ)言相媲美，而且在Keil軟件的集成環(huán)境下調(diào)試，大大增強(qiáng)了調(diào)試效率。HC8300FKS39H-YC1

       電廠濾芯單片機(jī)控制整個(gè)系統(tǒng)的工作流程，程序包括有:主控制程序(測(cè)試，判斷與關(guān)閉);輸入信號(hào)計(jì)數(shù)程序(包括轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)、溫度計(jì)數(shù)、壓力計(jì)數(shù)、流量計(jì)數(shù)程序):讀寫存儲(chǔ)器程序;滿濾芯a系數(shù)計(jì)算程序和關(guān)閉程序構(gòu)成。整個(gè)程序的設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)化的程序設(shè)計(jì)方法，依據(jù)模塊化、局部化的思想，對(duì)整體程序采取逐步求精的方法.確定主從程序的模塊組成，明確每個(gè)模塊的功能，及其它們之間的關(guān)系，處理過程、數(shù)據(jù)信息及所使用的資源。從整體構(gòu)成和調(diào)試結(jié)果來看，整個(gè)程序達(dá)到了我們所需的標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)及其數(shù)據(jù)分析測(cè)試階段的要求。

主流程控制：

     電廠濾芯系統(tǒng)工作流程如下:首先，系統(tǒng)初始化后讀取由轉(zhuǎn)速傳感器傳來信號(hào)并傳送到*控制單元;經(jīng)過系統(tǒng)分析，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定條件時(shí)，向處理單元發(fā)送控制命令，打開溫度、壓力和流量傳感器對(duì)流經(jīng)過濾芯的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控并開始計(jì)時(shí)，同時(shí)判斷流量是否有變化:如果有變化，則柴油機(jī)保持設(shè)定轉(zhuǎn)速不變，連續(xù)工作3小時(shí)后關(guān)閉柴油機(jī):如無變化，則馬上發(fā)送命令，關(guān)閉柴油機(jī)工作。  

  電廠濾芯硬件調(diào)試采用分塊調(diào)試的方法，先易后難，先局部調(diào)試，都通過后再總調(diào)。硬件基本調(diào)好后，再驗(yàn)證存儲(chǔ)空間分配的是否可行，在DEBUG環(huán)境下進(jìn)行自頂向下的主程序設(shè)計(jì)調(diào)試，采用斷點(diǎn)調(diào)試和連續(xù)調(diào)試的方法。

   經(jīng)過一段時(shí)間的延時(shí)預(yù)熱外部傳感器后，打開轉(zhuǎn)傳感器，判斷轉(zhuǎn)速是否達(dá)到3500r/min，電廠濾芯若達(dá)到該要求保持轉(zhuǎn)速不變的情況下，同時(shí)打開溫度、壓力和流量傳感器，同時(shí)密切監(jiān)視流量傳感的流量變化，若流量無變化應(yīng)立即關(guān)閉柴油機(jī)，若一直有變化則柴油機(jī)一直開啟工作3小時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉，整個(gè)調(diào)試過程中，還需根據(jù)程序執(zhí)行過程中內(nèi)存或有關(guān)寄存器的狀態(tài)變換找出故障點(diǎn)，也需要借助儀器儀表測(cè)試電路的狀態(tài)來驗(yàn)證軟硬件的正確性。