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汽車是由多達幾千個電子零部件組成的復雜產品,特別是隨著汽車產業的發展,控制電子部分、娛樂多媒體電子部分、導航及車載通信等等越來越多,使車輛復雜程度不斷加大。而這些電子零部件產品可靠性十分重要,直接決定了整車的安全及運行可靠性。特別是嚴苛的環境(運輸過程、存放、工作中、氣候等等),都在考驗著汽車電子產品的可靠性。目前汽車電子產品主要分以下三類:
汽車是由多達幾千個電子零部件組成的復雜產品,特別是隨著汽車產業的發展,控制電子部分、娛樂多媒體電子部分、導航及車載通信等等越來越多,使車輛復雜程度不斷加大。而這些電子零部件產品可靠性十分重要,直接決定了整車的安全及運行可靠性。特別是嚴苛的環境(運輸過程、存放、工作中、氣候等等),都在考驗著汽車電子產品的可靠性。目前汽車電子產品主要分以下三類:
1、ISO標準化組織中,ISO/TC22/SC3負責汽車電氣和電子技術領域的標準化工作。汽車電子產品的應用環境包括電磁環境、電氣環境、氣候環境、機械環境、化學環境等。
目前ISO 制訂的汽車電子標準環境條件和試驗標準主要包含如下方面:
國內目前汽車電子產品的環境試驗標準主要還是按照產品的技術條件來規定。全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)正在參照ISO標準制訂相應的國家和行業標準。
ISO的標準在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用,而日系車廠的要求相對ISO標準來說偏離較大。為了確保達到標準的限值,各汽車車廠的內控的環境條件標準一般比ISO的要求要苛刻。
2、AEC 美國能源控制公司系列標準上個世紀九十年代,克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子委員會(AEC),AEC建立了質量控制的標準。AEC-Q-100芯片應力測試的認證規范是AEC的*個標準。AEC-Q-100于1994年*發表,由于符合AEC規范的零部件均可被上述三家車廠同時采用,促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意愿,并推動了汽車零件通用性的實施,使得AEC標準逐漸成為汽車電子零部件的通用測試規范。經過10多年的發展,AEC-Q-100已經成為汽車電子系統的通用標準。在AEC-Q-100之后又陸續制定了針對離散組件的AEC-Q-101和針對被動組件的AEC-Q-200等規范,以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004等指導性原則。
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