綜上所述，上周螺紋期貨主力1601合約沖高回落，周一受到前一周周末消息面因素刺激大幅拉漲，隨后由于價格大幅跳漲導致下游需求萎縮，鋼價持續回落，短期內雖有鋼廠減產與環保檢查等供給端收縮因素影響，但時值淡季，需求疲弱，庫存水平也較高，鋼價不具備大幅上漲動力，操作上建議延續震蕩思路，短線操作為主上通常認為，產能利用率在75%以下即可稱之為產能過剩目前，我國粗鋼產能約為12億噸，按照2015年產量測算，產能利用率不足67%由于供大于求矛盾突出，鋼價屢創新低，鋼鐵行業深陷虧損重災區　　中國鋼鐵工業協會指出，2015年協會統計的重點大中型企業平均負債率超過70%部分企業已資不抵債，處于停產半停產狀態，但由于資產龐大、就業人 員多、社會影響范圍廣，企業資產處置、債務處理困難，一次性關停難度大，退出渠道不暢，僅能依靠銀行貸款維持生產，zui終淪為僵尸企業，占用了大量社會資 源，拖累整個行業轉型升級 ?

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　　2月15日，中國鋼鐵工業協會發布數據顯示，2015年全國粗鋼產量8.04億噸，同比下降2.3%，成為近30年來的*下降盡管如此，我國粗鋼產量在占比仍接近50%，平均日產粗鋼220.23萬噸　　結合當前鋼鐵行業運行情況和面臨的化解產能過 剩的形勢，行業內“僵尸企業"具體表現為以下特點：一是停產或大幅減產(產能發揮不足60%)6個月以上;二是嚴重虧損，效益水平處于行業末游，資產負債 率高企，債務糾紛頻發;三是職工大批減員或放假、輪休，薪資明顯下降，人心渙散、士氣低落;四是技改投入、創新投入嚴重不足，采取犧牲長遠利益的非常規措 施試圖挽回當前危機，可持續發展能力幾近喪失;五是捆綁了銀行、債權人、合作方、業務關聯企業、其他機構甚至是政府的利益，依靠外部輸血、讓利勉強維持　　去產能,現在的重點難點是有的企業不愿意退出地方鋼企多是納稅大戶,地方政府強制其退出的積極性不夠大這既需要政府的強力推進,也需要企業承擔起主體責任　　國有鋼企去產能多是下指標,濟鋼在2013年時鋼鐵產能就被限制在了800萬噸左右一些民營鋼鐵企業不受指標約束,只要有利可圖就會繼續生產 

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　　頻繁*成了2016年春節后鋼材市場的主旋律昆明一位鋼貿商回憶說：“春節后鋼價便開始上揚，在2月份中下旬每周漲兩次，每噸漲幅在20至50元不等，在進入3月份也就是上周，上漲頻次便加快了"　　云南一家民營鋼廠的相關負責人說：“從上周五至今，包括我們在內的多家云南鋼廠已經前后3次出臺了*的通知，這3次的漲幅累計突破了100元，從鋼廠一側綜合來看，春節之后螺紋鋼的出廠價每噸漲幅在200元左右"　　然而，在鋼貿商一側，這個漲幅便成倍地增加了據上述昆明一位鋼貿商透露：“從春節至今，在鋼貿商環節的漲幅是每噸實現了400元，在鋼材出廠后，因為要經過多個級別的經銷商，價格也便在出廠價的基礎上有所上漲"　　上述二人將此次鋼價上漲的原因歸咎于四方面：一是國內正在上馬大量基建項目，帶來的聯動效應；二是作為中國產鋼重鎮的唐山為了保證世界園藝博覽會環境質量，近日出臺了極為苛刻的限產要求；三是進口礦石價格上漲；四是鋼價經歷3年多跌跌不休觸底反彈　　警惕大落風險　　就在價格噌噌上漲之際，在銷售一端卻沒迎阿來好局面上述昆明一位鋼貿商坦言：“有些措手不及了舉個例子來說，3月7日上午有個州市的客戶要貨，雙方已經商定好價格，就在寫單子之際，鋼廠的出廠價有所提高，zui終這個州市的客戶選擇了‘再等等’"　　“從鋼廠一端來看，類似的情況也出現了"上述云南一家民營鋼廠的相關負責人說，“這兩天我們廠的出貨量較之前明顯減少了一半，之所以會出現這樣的情況，是很多客戶為了避免虧損而選擇觀望等待"　　在此之前，當鋼價處于上揚之際，都會出現囤貨、炒貨的現象，眼下也出現了一些苗頭，但更多鋼貿商對后市一片迷糊上一次春節之后的鋼價大幅上漲發生在2008年，但在上漲之后，便迎來了大幅的跌落 

　　目前，鋼鐵業的成本支撐顯著增強2月，鋼鐵行業購進價格指數延續反彈勢頭，較1月大幅上升11.1個百分點至49.9%，為2014年1月以來的zui高點該指數三連升至26個月以來的高點，顯示當前原材料價格回升明顯節后，進口礦和鋼坯價格漲勢zui為強勁2月20日，進口礦價格一度達到每噸51.2美元，創近4個月的新高　美國*當地時間周二宣布了一個初步決定，將向中國和其他六個國家以不公平低價銷售的冷軋鋼課以zui高相當于價格266%的關稅　　彭博報道稱，中國進口的鋼材將征收266%的關稅，巴西、印度、韓國、俄羅斯、日本和英國也都被課以不同程度的懲罰性關稅，巴西39%，韓國6.9%　　去年12月，美國政府就曾經因為以不公平價格向美國銷售產品——即傾銷——對外國鋼鐵生產商施加懲罰性關稅，其中就包括中國鋼鐵廠紐柯鋼鐵和美國鋼鐵等美國國內鋼鐵公司去年6月間正式啟動投訴程序，指責一些國外競爭者享受著不公平的補貼，以及有其他一些違法交易行為

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階段性需求釋放西本新干線數據顯示，上周滬市終端線螺每周采購量環比上升3.57%，成交環比延續升勢，說明下游階段性補庫需求有所釋放中國鐵路總公司公布了的統計數據數據顯示，今年上半年中國鐵路總公司完成固定資產投資2651.30億元，同比增加299.35億元，同比增長12.7%其中，鐵路建設投資2342.26億元，同比增長273.35億元，同比增長13.2%;國家鐵路機車車輛購置309.04億元，同比增長26億元，同比9.2%上半年僅完成了2015年全年超8000億投資量的33%左右，距離全年投資目標還有很大一段距離，未來投資力度以及速度或將加快鋼廠繼續加大減產中鋼協數據顯示，2015年7月上旬，150家會員鋼鐵企業(按集團口徑為97家)，日產粗鋼170.45萬噸，環比減產2.62萬噸，減幅1.52%;日產生鐵167.76萬噸，環比減產1.57萬噸，減幅0.93%我的鋼鐵數據統計，上周全國高爐開工率為78.73%，較前一周小幅回升，但仍舊維持在80%以下，處于近年來低位

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