英國Cambustion火焰電離檢測器
Cambustion是一家總部位于英國劍橋的公司。該公司由劍橋大學工程系的一個研究小組于1987年成立，旨在生產用于烴類測量的快速響應火焰電離檢測器。該分析儀可立即應用于發動機和催化劑的開發，并在OEM和大學中找到用戶，因為快速的時間響應使人們對發動機性能有了新的認識。如今，Cambustion分析儀已在*的發動機測試和開發設施中使用，在常規的發動機校準和更高級的研發工作中，它們已成為至關重要的工具。
產品范圍：
英國Cambustion分析儀、離心微粒質量分析儀、火焰電離檢測器、快速粒子光譜儀、吸煙循環模擬器、差分電遷移率粒徑譜儀，快速大氣氣體分析儀、快速發動機尾氣分析儀、柴油顆粒捕集器（DPF）測試系統。
主要型號：
HFR400、HFR500、DMS500、DMS500MkII
相關產品介紹：
火焰電離檢測器(FID)是一款用工業標準化方法測量發動機碳氫化合物排放的儀器。傳統的FID的反應速度在1-2秒鐘時間，通常用于測量濃度變化非常慢的"包排放"。
對快速排放物分析儀的需求：
在典型的FID反應的1-2秒鐘時間內，發動機通常已經運轉了若干個循環了。在連續的燃燒循環中，燃燒室里的條件會有很大的不同-特別是在發動機運行條件 變化很快的情況下，比如啟動時和加速/加載的瞬時狀態時。HFR500的反應速度可以達到0.7ms T10-90。這種快速的分辨率可以使HFR500區分臨近兩個燃燒循環的不同情況，甚至可以解析在同一個排氣沖程過程中HC濃度的變化。
優勢：
準確的測量排放物可以給提供很多發動機運轉時的內部信息，有助于標定工程師對于降低發動機排放的工作。這也有助于在降低后處理費用的同時仍然保證低排放度。
快速FID（有時稱為fFID）是一款精密設計和標定的儀器，可以在遠高于失火狀態下的HC濃度（例如在汽油機中*化學當量意義上的失火濃度：42,000 ppm C3）時保持線性，記錄下這些重要環節中的準確濃度值。
應用：
對于所有的汽油機（無論是進氣口噴射式還是缸內直噴式）來說，從排放量的方面評估，有挑戰性的運行階段是冷啟動階段。
由于催化器一開始溫度不高，它并不能轉換吸收所有的發動機排放物，這些排放物便會從尾管中排放出去。因為在汽油機還比較冷的時候油料的揮發性比較差，所以在曲柄傳動中必須噴入更多的油料（大于燃燒所需的化學當量比例）來達到缸內可燃混合物的濃度。在一次成功點火的沖程循環中大量的熱被迅速釋放出 來，這些富余的液態油料就被迅速的揮發。而第二次成功點火循環中的油料很可能就會非常富余，導致排放物中存在高濃度的未被燃燒掉的碳氫化合物。
所具有的可以測量發動機啟動時和啟動后每一次沖程循環中HC排放的能力可以幫助工程師優化發動機冷啟動的標定，在小化HC排放的同時保證啟動的成功率。
一些代用燃料，比如乙醇（或者汽油和乙醇的混合物）有很不同的揮發特性，因此冷啟動需要多次標定。
一旦發動機開始運行，因為進入發動機的空氣流變化的比油料快，加速/加載的瞬時狀態可導致碳氫化合物形成"峰值"（短暫的高排放期）。傳統的分析 儀，因為反應速率只有大約一秒，所以無法解析這個過程，但是HFR500可以捕捉到每個機缸的每個沖程循環中HC排放濃度的數據。
