多層復合折疊液壓油濾芯過濾原理，多層復合折疊液壓油濾芯是安裝在過濾器殼體中檢測液體壓降流量特性的。清潔過濾器的總壓降由過濾器殼體和液壓油濾芯兩部分產生。由表2的檢測結果來看，過濾器空殼在壓降流量檢測中產生的壓力損失較大，清潔液壓油濾芯的壓力損失較小。由此可見，清潔過濾器的總I-k降主要由濾殼產生。是液壓油濾芯壓降*量曲線。由于過濾器殼體的報警壓差為0.35 M Pa，因而選擇的。
 
　　終結束壓差為0.35 MPa。壓差流量試驗表明，所有過濾器的壓差隨流量的增大而增大。1#,2#,3-1#,4# 液壓油濾芯的壓差隨流量的變化數值相當;5#,6#液壓油濾芯的總壓差比1#液壓油濾芯小，特別在大于170 Umin的流量下，壓差比1#液壓油濾芯小40%。由于清潔過濾器的總壓差主要由過濾器濾殼產生，這樣來計算，由液壓油濾芯產生的壓差就很小了。我們可以注意到這6種液壓油濾芯過濾材料和名義精度有所不同，但是在數據上并沒有表現出在相同流量下過濾精度高的液壓油濾芯壓差較大的結果，例如5#,6#液壓油濾芯的名義精度相差I倍，但是壓降*量特征相近，只是在流量大于120 Umin時5#液壓油濾芯比 6#液壓油濾芯的壓降略大。造成這種原因如下:對于過濾材料而言，檢測液體壓降流量特性時的影響因素相對較少，當濾材經過多層搭配復合、折疊和裝配密封等相當復雜的工藝制成液壓油濾芯后，液壓油濾芯的壓降流量特性的影響因素就大大增加了，其他因素的相互影響已經掩蓋了因名義過濾精度的影響。