多功能電動(dòng)擊實(shí)儀，*csk-vi齒輪式電動(dòng)擊實(shí)儀：該儀器是根據(jù)交通部頒發(fā)的公路試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的，其結(jié)構(gòu)性能完符合（公路土工試驗(yàn)規(guī)程）中的擊實(shí)試驗(yàn)，（TO131－93）承載中比實(shí)驗(yàn) ，CBR）（TO134－93）回彈模量試驗(yàn)（TO135－93）中的擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作要求，并具有輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)兩種功能。

多功能電動(dòng)擊實(shí)儀，*csk-vi齒輪式電動(dòng)擊實(shí)儀主要技術(shù)參數(shù)：

1、擊實(shí)錘重：重型：4.5kg

輕型：2.5kg

2、落錘度：重型：450mm

輕型：300mm

3、錘擊次數(shù)：30次／分

4、電機(jī)功率：三相550W

差速器裝置是車輛中（汽車、拖拉機(jī)）的常見、的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在個(gè)齒輪上，并隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)中心同心的是兩個(gè)半軸齒輪（太陽(yáng)輪）；兩個(gè)行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心，是垂直于且通過半軸齒輪軸心的，其公轉(zhuǎn)中心就是齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。般轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是只有個(gè)自由度，而差速器機(jī)構(gòu)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。就是說，當(dāng)某種條件不滿足時(shí)，差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是無序、不可控的。然而，（設(shè)計(jì)的）兩個(gè)半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同，兩個(gè)行星齒輪的安裝距相等且對(duì)稱。所以，當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的（負(fù)載）扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候，行星輪只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)，此時(shí)行星輪的輪齒是以“鍵”的作用傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的，此時(shí)兩個(gè)半軸齒輪沒有差速（速度差）是同速，即等轉(zhuǎn)速。

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