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船舶廢棄物和油料油污泄漏油污染包括正常營運操作性排油和發生事故造成的溢油。
前者包括機艙艙底污水、含油壓載水和洗艙水等；艙底水可高達船舶總噸位的10%，單排人海洋的艙底水中的油料每年達幾十萬噸；一艘載重量十萬噸的油輪每航次隨壓載水排人海洋的油達100-150噸，洗艙水如果不加處理將還會有200噸油料排入大海，數量如此之多的油污將對海洋環境產生嚴重的影響。
至于后者發生事故時的溢油，迄今為止，船舶在海洋上發生事故產生的總溢油量的不良影響更是難于估量。每年還有非油有毒液體、生活污水和垃圾等有害物排入海洋。
輪機堪稱船舶的“心臟”，它的性能在船舶航運業的節能、環境保護和可持續發展中有著舉足輕重的作用，它主要必須從幾個方面著手，其中船舶柴油機節能是關鍵所在，按照煙分析得出的炯損失大小，應該從燃燒質量、減少摩擦和余熱利用等方面著手。另外增設油水分離器和小型的生活污水處理設備也是勢在必行！
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