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安徽亨利儀表電纜有限公司

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軌道交通為什么選ZB-BVR阻燃變頻電纜
軌道交通為什么選ZB-BVR阻燃變頻電纜
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更新時(shí)間:2018-12-06 09:24:24瀏覽次數(shù):544

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【簡(jiǎn)單介紹】
軌道交通為什么選ZB-BVR阻燃變頻電纜 變頻電纜與一般電力電纜的區(qū)別:變頻電纜具有較低且均勻的正序和零序工作阻抗,有利于改善供電品質(zhì)。具有較強(qiáng)的抗電磁干擾和抗雷擊等特性。如果電纜的結(jié)構(gòu)采用普通芯,即三根主線芯和一根零線,這會(huì)使主線芯和零線的干擾和諧波電壓不平衡。要使電纜能正常工作,必須增加電纜的絕緣水平。

軌道交通為什么選ZB-BVR阻燃變頻電纜

設(shè)計(jì)變頻電纜時(shí)我們首先需要克服的問(wèn)題就是普通電纜在變頻條件下可能幾小時(shí)之內(nèi)就會(huì)被擊穿。經(jīng)分析后可以得出結(jié)論,導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生決不是絕緣老化而產(chǎn)生的,究其根本可歸結(jié)于高頻脈沖電:壓對(duì)絕緣的影響而產(chǎn)生。故電纜設(shè)計(jì)時(shí)絕緣材料的選型就顯得非常重要了,分析常見(jiàn)的電纜材料我們可以知道,聚氯乙烯絕緣常常會(huì)因其介質(zhì)損耗偏大而加快絕緣擊穿,交聯(lián)聚乙烯絕緣則兼有熱、電、機(jī)等優(yōu)良性能,因此我們選用交聯(lián)聚乙烯作為變頻電纜的絕緣料。同時(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)電纜絕緣厚度時(shí)也可以對(duì)絕緣厚度進(jìn)行適當(dāng)加厚,使變頻電纜更加安全可靠。其次我們需要解決高頻電磁波對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。以四芯低壓電纜為例,我們首先可以通過(guò)改善絕緣線芯的排列方式,來(lái)減小高頻電磁波對(duì)環(huán)境的污染。若電纜的三根主線芯與地線芯直接成纜,則諧波電生的磁場(chǎng)會(huì)不對(duì)稱;而將地線芯分解為三個(gè)截面較小的絕緣線芯,把三大三小線芯對(duì)稱成纜,則基本上能使磁場(chǎng)對(duì)稱化,降低了磁場(chǎng)對(duì)外的干擾。其次應(yīng)加強(qiáng)屏蔽結(jié)構(gòu),一般都習(xí)慣采用銅絲編織屏蔽,實(shí)際上該屏蔽結(jié)構(gòu)材料消耗大、加工速度慢、屏蔽效果也不是理想。為了達(dá)到更好的屏蔽效果,同時(shí)便于生產(chǎn),采用銅帶屏蔽加銅絲編織結(jié)構(gòu),可以有效的抑制電磁波對(duì)外發(fā)射。

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同時(shí)由于高次諧波的存在,使得變頻電纜應(yīng)具有更高的絕緣安全裕度。在實(shí)際使用過(guò)程中,經(jīng)常遇到變頻器高次諧波的干擾問(wèn)題,下面簡(jiǎn)單介紹諧波產(chǎn)生的機(jī)理、傳播途徑等問(wèn)題。變頻器的主回路一般為交-直-交組成,外部輸入380V/50Hz的工頻電源經(jīng)三相橋路不可控整流成直流電壓,經(jīng)濾波電容濾波及大功率晶閘管開(kāi)關(guān)元件逆變?yōu)轭l率可變的交流電壓。在整流回路中,由于不規(guī)則的矩形波的存在,波形按傅立葉級(jí)數(shù)分解為基波和各次諧波,其中的高次諧波將干擾輸入供電系統(tǒng)。在逆變回路中,輸出電流波形是PWM載波信號(hào)調(diào)制的脈沖波形,對(duì)于GTR大功率逆變?cè)?,其PWM的載波頻率為三千赫茲,而IGBT大功率逆變?cè)腜WM載頻可達(dá)一千五赫茲。同樣輸出回路電流也可分解為只含正弦波的基波和其他各次諧波,高次諧波電流通過(guò)電纜向空間輻射,干擾鄰近電氣設(shè)備。因此,針對(duì)變頻器的工作特點(diǎn),變頻電纜應(yīng)著重解決以下問(wèn)題:電纜本體對(duì)外發(fā)射電磁波,抑制高次諧波通過(guò)電纜對(duì)外界的干擾。脈沖電壓對(duì)絕緣的影響,防止脈沖電壓對(duì) 電纜的影響。變頻電纜從電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上解決防力及絕緣的安全可靠性上顯得尤為重要。

 

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