磁力驅動離心泵在輸送介質過程中，被輸送介質的腐蝕性各不相同，同一介質對不同材料的腐蝕性也不盡相同。因此，根據(jù)介質的性質、使用溫度，選用合適的金屬、非金屬材料，關系到泵翻腐蝕特性和使用的壽命。所以，在選擇磁力驅動離心泵時要根據(jù)輸|送的介質確定選擇金屬材料磁力驅動離心泵還是非金屬材料磁力動離心泵。
輸送介質對金屬磁力驅動離心泵的影響及要求
輸送的介質對金屬泵材料的腐蝕主要有以下八種：電化學腐蝕、均勻腐蝕、晶間腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕、磨損腐蝕、汽蝕腐蝕。
電化學腐蝕
電化學腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異，使得異類金屬的接觸表面形成電池，從而使陽極金屬產(chǎn)生腐蝕的電化學過程。
防止電化學腐蝕的措施：一是泵的流道采用相同的金屬材料；二是采用犧牲陽極，對陰極金屬進行保護等措施。
1.均勻腐蝕
均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸金屬表面時，整個金屬表面發(fā)生均勻的化學腐蝕。這是腐蝕形式中zui常見的，同時也是危害性zui小的一種腐蝕形式。
防止均勻腐蝕的措施是：采取合適的材料（包括非金屬），在泵設計時考慮足夠的腐蝕裕量。
2.晶間腐蝕
晶間腐蝕是一種局部腐蝕，主要是指不鎊鋼晶粒之間析出碳化鉻的現(xiàn)象。晶間腐蝕對不銹鋼材料的腐蝕性極大。發(fā)生晶間腐蝕的材料，其強度及塑性幾乎*喪失。
防止晶間腐蝕的措施是：對不銹鋼進行退火處理，或采用超低碳不銹鋼(C<0.03%)。
3.點腐蝕
點腐蝕是一種局部腐蝕。由于金屬鈍態(tài)膜的局部破壞引起金屬表面某局部區(qū)域迅速形成半球形的凹坑，這一現(xiàn)象稱為點腐蝕。點腐蝕主要由cr引起的。
防止點腐蝕可采用含Mo鋼（通常為2.5%Mo),并且隨著cr含量和溫度的上升，Mo含量也應相應增加。
4.縫隙腐蝕
縫隙腐蝕是一種局部腐蝕，指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和（或）PH降低導致金屬鈍化膜的局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在Cl_溶液中經(jīng)常發(fā)生縫隙腐蝕。縫隙腐蝕和點腐蝕在形成機理上很相似。兩者均是由C1-的作用
