(1)吊車、鋼絲繩、傳感器構(gòu)成一個(gè)合成的彈性振動(dòng)系統(tǒng)，鋼絲繩吊起重物后，將產(chǎn)生一個(gè)合成低頻振動(dòng).對(duì)于大噸位吊車等效為約15hz的恒定頻率的振動(dòng)，致使稱重傳感器受交變的振動(dòng)的作用；

(2)重物起吊后，由于重物的重心與支點(diǎn)不垂直，必然引起重物的擺動(dòng)，由千在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到額機(jī)械摩擦和空氣阻力等因素的影響，導(dǎo)致傳感器所受的重力呈現(xiàn)衰減的變化。而領(lǐng)一方面，稱孟傳感器又會(huì)因孟物的擺動(dòng)收到一個(gè)離心力的作用，一般擺角70時(shí)，引起的稱宜誤差為0.2-0.3%；

(3)起重機(jī)升降時(shí)孟物因正負(fù)加速度變化引起的力值；

(4)剎車時(shí)因重物慣性運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的沖劑力；

(5)吊車平移運(yùn)動(dòng)重物水平方向的加速度變化產(chǎn)生的重力傾斜；

(6)起吊是里物重心與調(diào)掛點(diǎn)不垂直。還會(huì)引起旋轉(zhuǎn)，使傳感器引入扭轉(zhuǎn)力矩。