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技術文章
專家教你汽車濾清器的使用及保養
點擊次數：799 發布時間：2011-4-8
燃油濾清器（FuelFilters）的推薦更換周期應根據其自身的結構、性能和用途等的不同而有所差異，并不能一概而論。如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器（External）；反之，內部濾清器（Internal）就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。
大多數汽車制造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換周期為4.8萬km；保守維護的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。
許多進口車的燃油濾清器采用了鼓形管連接（BanjoFittings）。為了保證連接密封的可靠性，切不可反復使用同一密封墊，另外，即使采用全新的密封墊，也必須檢驗其連接緊固后的密封性。當燃油系統需要更換“O”形圈時，必須要確保該“O”形圈規格型號準確無誤，并檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無回路的燃油系統僅有一只內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體（all-in-one）的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或發動機性能因此而下降時，也必須及時進行適當的維護和保養。同時，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。
自動變速器用油濾清器
在進行預防性維護時，變速器用油濾清器通常是被遺忘的角落。在大部分情況下，變速器用油濾清器并不像機油、空氣或燃油濾清器那樣易于更換。除非該濾清器的堵塞已經影響到變速器的正常工作，否則人們通常會忽略對其及時更換的重要意義。事實上，由于自動變速器用油ATF濾清器是對汽車第二大總成進行保護的裝置，所以應該保持其清潔或者按照其制造商推薦的更換周期及時更換。
自動變速器通常采用紙質濾清器、氈質濾清器或濾膜濾清器來濾除其油液中的污垢。亞洲汽車制造商喜歡使用濾膜濾清器；而歐美制造商則更傾向于紙質或氈制濾清器。
作為維修人員，請特別注意顧客車輛的ATF濾清器是否或何時需要進行更換，并及時提出合理的建議供用戶參考，并由顧客自行作出決定。長期堅持這樣的原則，可以有效避免由于沒有及時更換濾清器而造成顧客不必要的損失。
包括GM在內的一些汽車制造商推出了長壽命或免維護的變速器。這些變速器沒有量油尺裝置，并且其正常維護功能流液和濾清器的更換周期可達16萬km。當然上述的正常維護不免含有嘩眾取寵的成分，因為其同時提出的在諸如短途、停停走走工況、高溫或灰塵四起及重載拖車等惡劣行駛環境下的保守維護更換周期僅為8萬km。
空氣濾清器和壓力調節閥
在對車輛進行常規維護時，空氣濾清器和壓力調節閥PCV也容易被忽視。而且，常常是當它們堵塞并危及到發動機正常工作時，才會受到亡羊補牢般的更換維護。為了避免發動機過早的磨損（非正常）和保持*的工作狀態，對空氣濾清器和壓力調節閥PCV進行定期的檢查和更換便顯得至關重要了。
大多數汽車制造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換周期為4.8萬km；保守維護的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。
許多進口車的燃油濾清器采用了鼓形管連接（BanjoFittings）。為了保證連接密封的可靠性，切不可反復使用同一密封墊，另外，即使采用全新的密封墊，也必須檢驗其連接緊固后的密封性。當燃油系統需要更換“O”形圈時，必須要確保該“O”形圈規格型號準確無誤，并檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無回路的燃油系統僅有一只內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體（all-in-one）的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或發動機性能因此而下降時，也必須及時進行適當的維護和保養。同時，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。
自動變速器用油濾清器
在進行預防性維護時，變速器用油濾清器通常是被遺忘的角落。在大部分情況下，變速器用油濾清器并不像機油、空氣或燃油濾清器那樣易于更換。除非該濾清器的堵塞已經影響到變速器的正常工作，否則人們通常會忽略對其及時更換的重要意義。事實上，由于自動變速器用油ATF濾清器是對汽車第二大總成進行保護的裝置，所以應該保持其清潔或者按照其制造商推薦的更換周期及時更換。
自動變速器通常采用紙質濾清器、氈質濾清器或濾膜濾清器來濾除其油液中的污垢。亞洲汽車制造商喜歡使用濾膜濾清器；而歐美制造商則更傾向于紙質或氈制濾清器。
作為維修人員，請特別注意顧客車輛的ATF濾清器是否或何時需要進行更換，并及時提出合理的建議供用戶參考，并由顧客自行作出決定。長期堅持這樣的原則，可以有效避免由于沒有及時更換濾清器而造成顧客不必要的損失。
包括GM在內的一些汽車制造商推出了長壽命或免維護的變速器。這些變速器沒有量油尺裝置，并且其正常維護功能流液和濾清器的更換周期可達16萬km。當然上述的正常維護不免含有嘩眾取寵的成分，因為其同時提出的在諸如短途、停停走走工況、高溫或灰塵四起及重載拖車等惡劣行駛環境下的保守維護更換周期僅為8萬km。
空氣濾清器和壓力調節閥
在對車輛進行常規維護時，空氣濾清器和壓力調節閥PCV也容易被忽視。而且，常常是當它們堵塞并危及到發動機正常工作時，才會受到亡羊補牢般的更換維護。為了避免發動機過早的磨損（非正常）和保持*的工作狀態，對空氣濾清器和壓力調節閥PCV進行定期的檢查和更換便顯得至關重要了。