電網目前有不少國產高壓斷路器運行，配置的一般都是液壓操作機構，相對而言，缺陷較多。每年特別是到了夏季，由于氣溫較高，持續時間又長，高壓斷路器設備缺陷常會明顯增加，大多數設備缺陷集中于液壓機構部分。它表現在閥系統中各個密封環節不好而引起的高壓油路部分滲油，從而引起油泵在運行中頻繁啟動打壓，或是油壓過高引起斷路器閉鎖拒動。筆者對現運行的部分國產斷路器進行了分析檢查，并提出了相應的改進措施。
故障原因分析
筆者對近年我局110kV及以上配備液壓機構的斷路器故障作了一個統計，發現因機構原因引起的故障約占70%，可見故障大部分是機構方面的問題。
液壓機構體積小，功率大，但其故障率明顯大于彈簧機構，特別是夏天情況更為嚴重，一到高溫天氣，故障頻出，檢修部門疲于奔命。
我們經過多次現場調查、深入研究，發現引起液壓機構故障主要有三個原因，一是密封圈損壞，二是球閥密封不良，這兩種情況引起機構頻繁打壓，第三就是油壓過高引起的斷路器閉鎖，這三項因素占機構故障原因的百分之九十五左右，如果能解決這幾個問題，就能大大降低液壓機構故障率。
從以上三個方面著手來深入分析，發現引起故障有三個主要原因:
1、液壓油中雜質多
檢修部門檢修常在現場就地解體機構，用毛巾擦拭油箱及閥體，閥體解體時隨地亂放，現場濾油有時風沙很大，因此油中混有許多毛頭、沙粒，操作時就會卡在鋼球密封線上，使鋼球密封不好，甚至損壞球閥密封線，造成漏壓、頻繁打壓。
2、晝夜溫差大
夏天晝夜溫差特別大，白天壓力正常，夜晚氣溫低，使壓力降低，油泵啟動。次日白天氣溫再升高，油壓就會偏高，使斷路器高壓閉鎖，造成拒動。
3、材料性能不佳
國產斷路器液壓機構多使用三元乙炳烯為材料的尼龍墊和聚氯乙烯橡膠密封圈，使用溫度不能大于45度，而實際使用中夏天油溫常高達50度以上，在高壓下容易沖壞。我們經過反復探索，將其更換為質量及密封特性更好的以丁氰橡膠為原材料的密封圈，抗高溫性能明顯提高。
改進措施
根據以上原因分析，我們在現場檢修時采取了以下幾個措施:
1 為保持液壓油純凈，防止漏壓，禁止在檢修現場濾油，應在室內濾好后帶至現場更換。閥體必須在室內解體，并規定只能用海綿擦拭零件。
2 為保持油溫恒定，穩定油壓，在機構箱內加裝加熱器及自動控溫裝置耐磨焊條，使機構箱內晝夜保持一定恒溫。
3 為使密封圈在較高油溫中性能穩定，結合檢修將其更換為耐高溫的丁氰橡膠密封圈并規定每三年更換。
結束語
現在我們已將我局所有運行的國產斷路器的液壓機構密封圈基本上予以了更換，并準備今后每三年更換一次，在檢修工藝上也采取了相應措施，保持油質純凈，機構箱內加裝了加熱器及自動控溫裝置，防止溫差造成的高壓。 http：//
經過較長一段時間的運行，國產高壓斷路器夏天高溫季節故障率下降了近80%，效果極其明顯的。
