本文就亞高速壓片機(jī)的技術(shù)要點(diǎn)、*實(shí)用的電氣控制系統(tǒng)以及該機(jī)的實(shí)用性特點(diǎn)作一些淺析，目的是能使中小片劑藥廠能尋覓到既實(shí)用又*的壓片機(jī)，使中國(guó)的壓片機(jī)市場(chǎng)更加繁榮。壓片機(jī)是固體制劑中常用設(shè)備，它將顆粒或粉狀物料置于模孔內(nèi)由沖頭壓制成片劑。目前，我國(guó)生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)按轉(zhuǎn)速區(qū)分，基本可分為兩大類即全自動(dòng)高速壓片機(jī)和普通旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)。兩類機(jī)型檔次不同，價(jià)格相差懸殊。許多片劑生產(chǎn)廠家同時(shí)使用兩類機(jī)型，在使用過程的反復(fù)比較中，給我們提出了新課題，能否研制一種中旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī),其產(chǎn)量介于兩類機(jī)型之間，而價(jià)格稍高于普通旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)。面對(duì)壓片機(jī)市場(chǎng)急需實(shí)用性且中高擋旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)的需求，同時(shí)中等批量片劑生產(chǎn)規(guī)模企業(yè)的增加也急需中高擋旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)。
壓片機(jī)的技術(shù)要點(diǎn) 這些問題難點(diǎn)的解決，貫穿于亞高速壓片機(jī)的整個(gè)設(shè)計(jì)過程。亞高速壓片機(jī)顧名思義是較高速壓片機(jī)而言，高速壓片機(jī)其轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速一般在50r/min以上，而普通旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)其轉(zhuǎn)臺(tái)zui高轉(zhuǎn)速則在30r/min左右，故亞高速壓片機(jī)將其轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速定位在40r/min左右，其產(chǎn)量較普通壓片機(jī)有大幅度提高，產(chǎn)量可達(dá)18萬片～20萬片/小時(shí)。正像火車提速一樣，提速之后將會(huì)帶來一系列問題。
2.1　壓輪直徑
根據(jù)中模內(nèi)固體粒子層單位時(shí)間厚度變化所得到的壓縮速度V的公式：V=πN/15·R·r-1/2·△h1/2
式中： V—壓縮速度，cm/s,N—轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)速，r/min,R、r—轉(zhuǎn)臺(tái)及壓輪的半徑，cm,△h —片劑壓制過程中，固體粒子層厚度h與壓制終了時(shí)片子厚度h0之差，,△h=h-h0。
由式中可見，增大壓輪直徑R，可使壓縮速度V減小，壓縮速度減小對(duì)片劑質(zhì)量十分有利。增大壓輪直徑延長(zhǎng)了壓制時(shí)間,抵消了提速后壓制時(shí)間縮短的矛盾。
2.2　加料充填方式
普通旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)大部采用月形柵式加料器，模孔繞軸心旋轉(zhuǎn)，靠顆粒的自由下落而充填于模孔內(nèi)。提速后，這種加料方式不能奏效，尤其是密度小流動(dòng)性差的物料，一直不能充滿模孔。于是借鑒高速機(jī)的加料結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)了裝有旋轉(zhuǎn)刮料葉片的強(qiáng)迫加料器，解決了因提速充填不充分的情況。
2.3　跳沖問題
普通旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)提速后，上下沖桿運(yùn)行中改變運(yùn)行方向的位置很容易出現(xiàn)“跳沖”現(xiàn)象。“跳沖”不但影響了片重差異，而且噪聲較大。經(jīng)過論證及試驗(yàn)，從軌導(dǎo)曲線及所采用材質(zhì)方面加以解決。亞高速壓片機(jī)將上沖軌導(dǎo)和下沖軌導(dǎo)改為ZCuSn10Pb1，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)采用余弦加速度曲線軌導(dǎo)，使沖桿上下運(yùn)動(dòng)加速度為零，避免了沖桿在高速運(yùn)動(dòng)中受力不均衡而產(chǎn)生噪聲，甚至受過大的沖擊而斷裂。主要回轉(zhuǎn)部件和壓輪機(jī)構(gòu)均采用滾動(dòng)摩擦，既減少噪聲和零件磨損，又減少了功率損耗。為防止下沖跳動(dòng)，我們還增加了阻尼結(jié)構(gòu)。

如有意想了解更詳細(xì)的產(chǎn)品資料，可登錄我們公司的或公司（）與我們.