CACA砂漿電子拉力試驗機
該試驗機滿足：GB/T16491-2008《電子式*試驗機》及JJG-1986《電子式*試驗機檢定規程》；
該機采用門式框架結構。試驗力四檔全程自動切換。加載速度0.2—500mm/min無級變速或任意設置（可選擇定制）。采用光電編碼器檢測試樣的拉伸距離；伺服電機加載，具有加載均勻、穩定、無沖擊現象，檢測數據準確的特點。數字顯示各種試驗參數。可以完成試樣的壓縮強度、拉伸強度σt 、拉伸破壞伸長率εt等，試樣破壞自動停機。增加附具可以檢測材料的彎曲、剪切、撕裂強度等。 適用于樹脂、防水材料、 編織袋、塑料、橡膠、鋼絲、電線電纜等非金屬及金屬等材料的拉伸力學性能試驗。
二. 主要技術參數 :
規格型號 LDS-1 LDS-2 LDS-3 LDS-5 LDS-10
zui大試驗力 （KN） 1 2 3 5 10
有效測量范圍 1%-*FS
加載速度 0.2—500mm/min
zui小顯示力值 0.1N
示值精度（ 優于示值的） ±1%
拉伸zui大距離 （mm） 650mm可定制
壓盤間zui大距離 （mm） 800mm可定制
上下壓盤尺寸 （mm） Ø100mm Ø100mm Ø100mm Ø100mm
拉伸夾具類型（標配一副） 線材纏繞式夾具、對夾式夾具、杠桿式夾具等可選擇
主機 （ mm ） 500 ×400 ×1600
CA砂漿干料是一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的板式無碴軌道用CA砂漿的建筑材料，主要由水泥、細砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學、武漢華軒*有限公司聯合研制開發。該CA砂漿干料質量穩定，具有提高CA砂漿的流動性、密實性，減少砂漿的泌水和離析，增強抗折、抗壓強度、增加抗沖擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層，提高CA砂漿耐久性等特性。特別適用于高速鐵路大批量應用的場合，且使工業廢棄混合物料得到充分利用，節約了礦產資源，改善了生態環境。
板式無碴軌道是由長鋼軌、扣件系統、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺組成的一種新型軌道結構。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結構的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺周圍填充緩沖材料層，同時消除混凝土構件施工誤差。作為緩沖充填材料，應既有一定的彈性，又有一定的強度，水泥砂漿強度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。 高彈性模量CA砂漿配方
| 干粉料 | 乳化瀝青 | 水 | 減水劑 | 消泡劑 |
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| 1427 | 283 | 125-135 | 4.5-5.5 | 0.15-0.35 | 公斤/方 |
先加乳化瀝青再加水和減水劑慢轉1分鐘（40轉/分），加入干粉料，加料時轉速調整至80轉/分，加完干粉料轉速調整到120轉/分，攪拌4分鐘，第3分鐘時加入消泡劑,轉速調整到40轉/分,攪拌2分鐘,完成一次攪拌。
低彈性模量CA砂漿配方：
| 干粉料 | 乳化瀝青 | 水 | 引氣劑 | 消泡劑 |
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| 1059 | 494 | 16.47 | 1.18 | 6.24 | 公斤/方 |
攪拌工藝為：
先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉速為60轉/分，加干粉料轉速調整到30-60轉/分，加入 引氣劑，轉速調整到30轉/分，轉速調整到105轉/分，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌。
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河北光華偉業建筑儀器廠
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