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地鐵智能配電系統的設計與應用

閱讀:727發布時間:2013-1-17

 摘要:本文介紹了地鐵智能低壓配電系統的基本組成、功能要求、實現方法以及發展方向。低壓系統總的發展趨勢是智能化、網絡化、組合化、模塊化、高性能和小型化,在今后的應用中還會將電力、電子、計算機、信息神經網絡及模糊控制等相關的*有機結合,提高整個配電系統的可靠性。

1 引言

隨著電力技術的高速發展,特別是隨著電力系統控制方式數字化進程的發展應用以及電力系統綜合自動化的廣泛應用,包括供電系統和配電系統在內的電力系統正在向信息化和智能化邁進。正是由于智能化在我國輸電、配電領域越來越廣泛的應用,也使得普通百姓也切實感受到智能化帶來的益處。地鐵,作為城鎮居民重要的交通工具,其配電系統也在向著智能化邁進。

2 地鐵智能配電系統構成

在軌道交通的眾多分系統中,低壓配電系統為地鐵所有運營的機電設備提供低壓電源。低壓配電系統按功能一般分為降壓變電所低壓部分和環境控制電控部分。降壓變電所低壓部分主要為車站內除通風空調設備外的其他設備——通信、信號、綜合監控、自動售票、電扶梯等供電。環境控制低壓部分主要是為通風空調設備——各類風機、風閥、冷卻塔、冷水機組等供電。在地鐵行業,供電的可靠性要求*,一旦停電,不僅造成地鐵停運、城市交通癱瘓,甚至可能造成人員傷亡等慘重后果。因此,地鐵低壓配電系統供電的可靠性、控制的有效性、運營維護的便利性在地鐵建設期間應予以高度重視。

3 地鐵智能配電系統結構

智能低壓配電系統一般主要由智能元件、現場總線、通信控制器、監控主機等組成。地鐵智能化供配電系統從結構來看可分為三層:現場采集層、通信管理層和中心監控層。

中心監控層:是整套系統的控制核心,實現遙測、遙控、報警顯示、數據存儲等功能。監控軟件AcuSys System具有強大的組態功能,可根據用戶需求添加功能模塊,良好的人機互動界面給用戶帶來了極大的方便,且對現場的所有智能電力儀表、智能開關、馬達保護器具有訪問和控制功能。

通信管理層:通信管理層是監控終端設備與中心監控設備連接的信息橋梁,通過通信協議轉換,實現數據的通信。

    現場采集層:全部采用智能化控制終端設備,包括Acuvim系列智能電力儀表及其他裝置、斷路器、直流屏、溫控儀等。通過通信管理層將智能裝置內采集到的數據信息上傳至中心監控層進行人機互動,構成了一個有機協調的低壓智能監控系統。

1 引言

隨著電力技術的高速發展,特別是隨著電力系統控制方式數字化進程的發展應用以及電力系統綜合自動化的廣泛應用,包括供電系統和配電系統在內的電力系統正在向信息化和智能化邁進。正是由于智能化在我國輸電、配電領域越來越廣泛的應用,也使得普通百姓也切實感受到智能化帶來的益處。地鐵,作為城鎮居民重要的交通工具,其配電系統也在向著智能化邁進。

2 地鐵智能配電系統構成

在軌道交通的眾多分系統中,低壓配電系統為地鐵所有運營的機電設備提供低壓電源。低壓配電系統按功能一般分為降壓變電所低壓部分和環境控制電控部分。降壓變電所低壓部分主要為車站內除通風空調設備外的其他設備——通信、信號、綜合監控、自動售票、電扶梯等供電。環境控制低壓部分主要是為通風空調設備——各類風機、風閥、冷卻塔、冷水機組等供電。在地鐵行業,供電的可靠性要求*,一旦停電,不僅造成地鐵停運、城市交通癱瘓,甚至可能造成人員傷亡等慘重后果。因此,地鐵低壓配電系統供電的可靠性、控制的有效性、運營維護的便利性在地鐵建設期間應予以高度重視。

3 地鐵智能配電系統結構

智能低壓配電系統一般主要由智能元件、現場總線、通信控制器、監控主機等組成。地鐵智能化供配電系統從結構來看可分為三層:現場采集層、通信管理層和中心監控層。

中心監控層:是整套系統的控制核心,實現遙測、遙控、報警顯示、數據存儲等功能。監控軟件AcuSys System具有強大的組態功能,可根據用戶需求添加功能模塊,良好的人機互動界面給用戶帶來了極大的方便,且對現場的所有智能電力儀表、智能開關、馬達保護器具有訪問和控制功能。

通信管理層:通信管理層是監控終端設備與中心監控設備連接的信息橋梁,通過通信協議轉換,實現數據的通信。

    現場采集層:全部采用智能化控制終端設備,包括Acuvim系列智能電力儀表及其他裝置、斷路器、直流屏、溫控儀等。通過通信管理層將智能裝置內采集到的數據信息上傳至中心監控層進行人機互動,構成了一個有機協調的低壓智能監控系統。

    典型的地鐵低壓智能配電系統可采用總分系統結構,監控主機可根據線纜敷設情況安排在任意站,建議安裝在各分站中間位置,各分站安裝瀏覽子機,通過*管理人員可進行瀏覽,但不可進行系統更改。智能配電儀表與其他智能元器件通過RS485總線經由通訊服務器或者網關將采集數據上傳至總服務器進行數據處理及存儲。系統主要負責斷路器、負荷開關及智能化數字儀表的遙測、遙信及遙控。

4.2 環控電控低壓部分

         環控系統通常由車站通風空調系統、水系統和隧道通風系統組成。由于環控系統采用大量電機,因此需要對電機進行綜合保護,并采集通風空調設備的用電信息上傳至系統監控主機,由系統進行分析并下達控制指令。以AcuMC 620為典型代表的電動機保護器除了具有常規的過載和短路保護外,還實現了堵轉、斷相等其他功能。并且保護器還有多種通信接口,能夠將采集數據通過遠傳方式上傳至主機,管理人員可以遠程操控。

5 結束語

        由于地鐵系統低壓配電設備繁多,控制復雜,傳統的低壓配電系統功能單一、運營維護成本較高已經逐漸被淘汰出地鐵低壓控制系統,隨著智能配電技術的發展,配電終端智能產品已經全面滲透到配電裝置的底層設備,包括低壓柜、電源箱、控制箱等,各智能器件通過現場總線或者工業以太網與控制管理層的相連,簡化系統結構,提高了系統可靠性,并且降低運行維護成本,節省了人力資源。因此,智能配電系統在今后的地鐵項目中將被廣泛采用。


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