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1 地下停車場(chǎng)通常是一種半封閉或封閉的大空間建,無法利用建筑物門窗等開口進(jìn)行自然通風(fēng)和排煙。由此,要同時(shí)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械排煙系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)(自然補(bǔ)風(fēng)或機(jī)械送風(fēng)),或機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)。
2 地下停車場(chǎng)的通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置,不應(yīng)與上層通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)混為一個(gè)系統(tǒng)。 3 關(guān)于氣流組織,文獻(xiàn)[2]建議下部排出2/3風(fēng)量,上部排出1/3風(fēng)量,排風(fēng)口布置要均勻,盡可能靠近車尾部,應(yīng)使在任何地方的煙霧都不能聚集不散。排風(fēng)系統(tǒng)的總排風(fēng)口應(yīng)位于建筑物的zui高處或遠(yuǎn)離主體的裙房頂部,以免形成二次污染。而送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上,送風(fēng)速度不宜太大,防止送風(fēng)與排風(fēng)短路。
4 送風(fēng)方式通常有兩種方式,即自然補(bǔ)風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)。對(duì)于南方地區(qū)的地下1層停車場(chǎng),從節(jié)能和降低初投資角度看,應(yīng)盡量利用車道自然補(bǔ)風(fēng)方式。車道補(bǔ)風(fēng)要注意車道進(jìn)口速度,一般應(yīng)小于
5 于高寒地區(qū)的地下停車場(chǎng)通風(fēng)設(shè)計(jì),應(yīng)充分考慮排風(fēng)的熱回收問題。地下停車場(chǎng)的通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量和送風(fēng)量很大,加熱補(bǔ)風(fēng)用能量十分可觀,在可能條件下,應(yīng)盡可能用排風(fēng)的廢熱來預(yù)熱新風(fēng),這是十分有意義的節(jié)能措施。另外,在條件許可時(shí),可考慮利用地面上的商場(chǎng)、開敞式辦公室等公共建筑的空調(diào)排風(fēng)作為地下停車場(chǎng)的補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。
6 高寒地區(qū)的地下停車場(chǎng)的進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)置大門空氣幕,并應(yīng)注意大門空氣幕的防凍問題。
7 地下停車場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)的送、排風(fēng)機(jī)可選用軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)或斜流風(fēng)機(jī)。而電機(jī)宜選用防爆電機(jī)。為了防止停車場(chǎng)內(nèi)空氣外泄,運(yùn)行中應(yīng)保持停車場(chǎng)處于負(fù)壓狀態(tài),因此,排風(fēng)機(jī)與送風(fēng)機(jī)宜聯(lián)動(dòng),以防止單獨(dú)開啟送風(fēng)機(jī),造成地下停車場(chǎng)內(nèi)處于正壓狀態(tài)。
8 排風(fēng)、送風(fēng)、排煙三者應(yīng)同時(shí)考慮,盡理簡(jiǎn)化系統(tǒng)。設(shè)計(jì)中盡量避免同時(shí)設(shè)置三種系統(tǒng),否則管道和設(shè)備過于復(fù)雜。因此,目前地下停車場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)中,常將排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)使用,使排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)密切結(jié)合起來,變成一個(gè)復(fù)合系統(tǒng)。通過多年的研究和實(shí)踐證明,這種復(fù)合系統(tǒng)不僅在技術(shù)上是可行的,而且在經(jīng)濟(jì)上也是節(jié)省的。這種系統(tǒng)平時(shí)作為機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)用,火災(zāi)時(shí),又用為機(jī)械排煙系統(tǒng)用。鑒于此,這是必須提出平進(jìn)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)與火災(zāi)時(shí)機(jī)械排煙系統(tǒng)二者如何處理的問題。
資料整理:青島維斯特風(fēng)幕機(jī)制造有限公司 趙德平
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