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據(jù)《自然》雜志網(wǎng)絡(luò)版近日?qǐng)?bào)道，美科學(xué)家近日在美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院院刊》上發(fā)表論文指出，變暖加快了北極海冰的融化速度，未來(lái)幾年跨越北極和北冰洋的船只數(shù)量會(huì)急劇增加，這將威脅當(dāng)?shù)氐谋就廖锓N，破壞其生物多樣性。

北極航線船運(yùn)數(shù)量未來(lái)將劇增

文章指出，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，極少有船只敢于冒險(xiǎn)穿越氣候條件惡劣的北冰洋。除了需要能夠破除厚達(dá)2米冰層的破冰船外，完成這種“壯舉”還要承受在遙遠(yuǎn)地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間處于危險(xiǎn)境地的壓力。由于變暖，目前北極海冰每年夏季的融化速度加快，到2050年即便不使用破冰船體，也可以穿越北冰洋中那些人類(lèi)曾無(wú)法抵達(dá)的區(qū)域。在通常情況下，每年夏末僅能破除1米厚冰層的輕型船只便能穿過(guò)北極。

毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)好消息，因?yàn)樗峁┝诉B接?xùn)|西方之間許多新的、更為快捷的航道，與經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)相比，可以節(jié)約40%的運(yùn)輸時(shí)間和燃料成本。但研究入侵物種的科學(xué)家認(rèn)為，貿(mào)易通道穿越北冰洋是一件令人擔(dān)憂的事情。

北極航線由兩條航道構(gòu)成，即西伯利亞沿岸的北方航道和加拿大沿岸的西北航道，后者是連接大西洋和太平洋的zui短航道。船只穿越北極，將會(huì)給北極和北方港口地區(qū)帶來(lái)一些新入侵生物。例如，蚊子和森林甲蟲(chóng)可能會(huì)藏匿在船艙中生存下來(lái)，而一些海洋生物（如貽貝、藤壺等）可能會(huì)以幼體狀態(tài)藏匿于壓載艙或船體其他地方。這些新物種在新環(huán)境中的繁衍會(huì)損害當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)并威脅本土動(dòng)植物，這種情況非常類(lèi)似于曾入侵并蔓延于美國(guó)南部的日本藤。入侵有害動(dòng)植物能給當(dāng)?shù)卦斐删薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，如斑馬貽貝大量涌入五大湖每年造成的損失約為10億美元。

論文的主要作者、美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校地理學(xué)家洛倫茨·斯密斯說(shuō)：“進(jìn)入北極地區(qū)對(duì)眾多新船只誘惑力。”北冰洋海冰加速融化，增加了航道的適航時(shí)間，過(guò)去幾年穿越北冰洋的船只數(shù)量迅猛增加：2010年僅為4艘，2011年增加為34艘，2012年上升到創(chuàng)紀(jì)錄的46艘。相比之下，每年經(jīng)過(guò)蘇黎士運(yùn)河的船只多達(dá)19000艘。

入侵物種尾隨而至

長(zhǎng)久以來(lái)，海冰一直是阻止船只和物種穿越北冰洋的巨大障礙。如今，航運(yùn)已成為海洋入侵物種zui為普通的途徑，它占新引入物種總數(shù)的69%，水產(chǎn)養(yǎng)殖以41%居于次席（非本土物種可以擁有一個(gè)以上的引入途徑）。zui普通的方式是船舶壓載水，生物也可以隱匿于船外殼的積垢，而森林害蟲(chóng)、蚊子等則能夠在長(zhǎng)期航程中生存于運(yùn)貨托盤(pán)、船載貨物（如輪胎）等處。

美國(guó)圣母大學(xué)氣候科學(xué)家杰西卡·赫爾曼致力于研究氣候變化對(duì)入侵物種和生態(tài)系統(tǒng)的影響，她說(shuō)：“入侵物種類(lèi)似于妖怪——一旦將其從瓶子里釋放出來(lái)，就很難再讓其回歸原位。”隨著北冰洋的加速融化，各新港口將會(huì)相互連接，縮短現(xiàn)有港口間的航程，為入侵物種蔓延提供了新機(jī)會(huì)。

美國(guó)馬里蘭大學(xué)海洋環(huán)境資源中心主任馬里奧·塔姆布瑞指出，北極洋地區(qū)的寒冷天氣和由海冰融化而帶來(lái)的航程縮短，有助于蠔、藤壺以及螃蟹等入侵物種的生存。寒水降低了生物的代謝速度，使它們能在較少的食物條件下存活下來(lái)。

較短的航線也意味著，在航行過(guò)程中更多藏匿于船殼或壓載水中的生物增加了存活可能。而在航船抵達(dá)北冰洋之前的較長(zhǎng)航程中，高熱和缺少陽(yáng)光等因素會(huì)殺死它們。塔姆布瑞說(shuō)：“貨運(yùn)船經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河時(shí)需通過(guò)溫水和淡水水域，這就在運(yùn)輸航線上建立了應(yīng)對(duì)入侵物種的天然屏障。而在北冰洋地區(qū)，這些天然屏障不復(fù)存在。”

摩爾曼斯克是北極圈地區(qū)北部的zui大城市，也是俄羅斯一個(gè)主要的性港口，該地區(qū)是無(wú)冰航道，今年夏天將有可能進(jìn)一步開(kāi)放。隨著更多的船只更換壓載水，摩爾曼斯克等地的本土物種將很快會(huì)敗給沒(méi)有制衡的入侵新物種，如本土的蚌類(lèi)和青蟹等，會(huì)被船只壓載水帶來(lái)的幼體以及已適應(yīng)了冷水環(huán)境的成體所驅(qū)趕。

北冰洋地區(qū)將成為入侵物種的巨大競(jìng)技場(chǎng)

美國(guó)農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)研究局植物學(xué)家勒韋斯·茲斯卡指出，入侵物種一旦被引入，能夠擊敗本土已進(jìn)化千余年的其他任何物種。有些入侵物種是無(wú)害的，而另一些沒(méi)有捕食者的入侵物種則會(huì)大量繁衍。在自然界系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有能夠控制住它們的敵手，它們比本土其它生物更善于從水中獲得食物。他說(shuō)：“入侵物種攫取了資源中的zui大份額，生物多樣性zui終將會(huì)崩解。”當(dāng)新入侵物種扎根之后，其中的一種或兩種會(huì)變得非常適應(yīng)新環(huán)境，進(jìn)而成為新環(huán)境的統(tǒng)治者，自然界生物多樣性隨之減少。

在美國(guó)阿拉斯加油田附近的港口，科學(xué)家目前已開(kāi)始對(duì)本土物種和非本土物種的詳情進(jìn)行登記、分類(lèi)。在高緯度環(huán)境下尚未發(fā)現(xiàn)由海洋交通引發(fā)的大量明顯物種入侵現(xiàn)象，但茲斯卡等科學(xué)家認(rèn)為，無(wú)人能夠?qū)Υ耸执_定，現(xiàn)在所能做的只是開(kāi)始更為詳盡的調(diào)查。

茲斯卡說(shuō)：“我們不能期待在北冰洋地區(qū)能如此之快地發(fā)生這樣的積極變化。”物種入侵可能引發(fā)的后果對(duì)人類(lèi)交通運(yùn)輸和生物學(xué)來(lái)說(shuō)都是令人擔(dān)憂的。“對(duì)入侵物種來(lái)說(shuō)，這基本上開(kāi)放了整個(gè)北冰洋地區(qū)作為其巨大的競(jìng)技場(chǎng)。入侵物種正在向從未展現(xiàn)于人類(lèi)面前的地區(qū)挺進(jìn)，但我們對(duì)其后果則毫無(wú)所知。”