蒸汽減溫減壓閥設計
閱讀：2179發布時間：2010-9-27
BTG旁路閥VLB閥體設計可抵擋溫度的快速變化。閥體形狀是一種“平滑”設計，材料厚
度均勻不變。所有閥體通道為環形以防止不均勻應力產生。
閥體材料A182 F12 C1.2。
內部材料A-182 F91。
VLB組合了減壓和冷卻功能。蒸汽流量通過多孔閥芯調節前先經過伸長的鉆孔閥蓋，多孔
閥芯提供合適的調節特性。伸長閥蓋防止因蒸汽流量產生旋轉力的可能，同時也作為附
加的減壓級數以達到低振動和噪音。
另外伸長閥蓋也作為過濾器以保護閥座和閥
蓋受到損壞。
閥芯在表面硬化處理的閥座內滑動，因此打開節流孔的數量不同。在關閉位置時，閥芯
靠緊在表面硬化的閥座上。閥芯表面由較堅韌的材料制造，有優異的密封性能和較好的
抗腐蝕、抗磨損和抗熱疲勞能力。在不從管道上拆卸閥體的情況下，所有的閥門內件可
拆卸。閥座設計成可現場更換。
閥芯通過直閥桿與執行機構連接。閥芯和閥桿由抗熱和抗腐蝕材料制造，特殊工況下可
硬化。閥桿密封采用傳統的填料箱。
在閥門出口處通過減壓級數壓力連續減小。
減溫水噴入蒸汽速度和渦流zui高處，可達到快速有效的冷卻。閥門低壓部分的霧化噴嘴
的數量和設計取決于實際安裝的冷卻要求。
蒸汽冷卻要求細微的霧化冷卻水，通過若干噴嘴實現。可利用冷凝泵下游冷凝器分支處
的冷凝物。
噪音消除
VLB 在zui終減壓環節具備避免超聲速特性。
這非常重要，因為超聲速可能引起振動單元，從而引發噪音和振動。所以閥門出口配備一
個多孔復式管擴散組件。通過這部分擴充級數增加，同時蒸汽流量被分解為許多部分流
體噴射。這有助于蒸汽中的動能快速消散，從而導致充分減少噪音和振動。
作為一個特殊的客戶服務，CCI能根據要求提供每臺所供閥門的噪音等級預測，并做出關
于絕緣和安裝等的明確推薦。
蒸汽減壓閥 減壓穩壓閥 高壓安全閥 氣體減壓閥
