固定式集塵機工作原理：

通過多級高壓風機、漩渦風機、漩渦氣泵等設備將桶身內部抽成真

空，使其負壓快速升高，高負壓使空氣迅速通過進風口流入桶身內

部，桶過吸塵刷及吸塵管，流動的空氣攜帶需要收集和處理的固體

顆粒物進入桶身，過濾袋與進風口相接，固體被附著于濾袋的內表

面，初過濾的空氣通過過濾袋的縫隙，再經濾芯的二次過濾，可使

空氣達到排放的標準，過濾后的空氣通過風機或氣泵的排風口進入

排風道，zui終排回車間內部，以減少能量，特別是熱能的損失。

負壓越高，吸力越強，吸塵口的口徑越寬，則流量增加，相應的負

壓變小，吸力變小，通過選擇合適的型號，可使負壓保持在一個恒

定的范圍之內，以適應不同的物料的吸取和處理

吸塵器的具體使用范圍：
機械加工制造業：清理各種金屬切屑和粉塵，特別是鑄鐵加工更顯示其*性。
玻璃纖維制造業：吸收玻璃纖維產品制造中的硬化表面打磨產生的粉塵和殘渣。
生物制藥業：用于生產車間的除塵和凈化。
食品行業：吸收油煙，潮氣和食品殘渣。
糧食物品：用于大量度的糧食搬運、輸送、倒倉、清理。
化工廠：電焊煙塵，焊接煙霧，粉狀、粒狀有害物質的吸收。
熱電廠：用于清理沉積的粉塵、渣塊，特別是對鍋爐的日常清掃，定期保養時的積灰清除。
微電子工業：用于生產車間的除塵、凈化及剪切費料的回收。
蓄電池制造業：用于生產車間的清潔及廢料回收。
紡織業：用于凈化車間，吸走空氣中的纖維飄浮物。
鑄造業：用于清理澆注坑、爐前坑中的爐渣，廢金屬塊；清除鑄造過程中產生的的廢砂、金屬毛刺、氧化鐵皮；清理淤泥。
水泥廠：水泥廠進行原料的中間產品的清理、裝卸、吸送，避免二次污染。特別是在水泥的包裝過程中產生粉塵的吸收、清凈工作，改善工人的作業環境。
鋼鐵廠：煉鋼、煉鐵、焦化、燒結廠區、車間及設備輸送帶、轉運站、高層平臺、行車、軋機表面的清潔工作；減少停機時間，提高生產效率。
汽車輪船制造：用于內部焊渣、粉塵、污物的清除及噴漆前的打磨除塵作業。

 “藍天，藍天!”近段時間，在京津冀地區生活的居民的朋友圈里多了不少曬藍天的照片。今年10-12月份，京津冀及周邊地區地級以上城市PM2.5平均濃度同比下降20%，“大氣十條”出臺以來，京津冀地區大氣污染治理正在逐步顯效。
日前，中共政治局常委、國務院副總理*出席在北京召開的京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制第四次會議并講話。*強調加強協作、聯防聯控，在推動京津冀協同發展中有效治理大氣污染。
根據調查數據顯示，2014年北京、天津、石家莊的顆粒物源解析中，機動車、揚塵、燃煤分別是三地霧霾的首要來源。*指出，我國大氣污染形勢依然嚴峻復雜，解決這個問題是一個艱巨的過程，做好大氣污染防治工作，必須全面推進、重點突破，抓住治理工作的“牛鼻子”。
中國人民大學環境政策與環境規劃研究所所長宋國君指出，大氣污染防治的關鍵是減少污染物的排放，對污染源的排放控制包括固定源、移動源和面源，要有針對性地進行分類治理。
張 高麗指出，要堅決落實《京津冀協同發展規劃綱要》，在生態環保等領域取得突破。慧寧環保。全力推進燃煤控制，一手抓煤炭減量，一手抓散煤替代，強化煤 炭清潔化利用。加強重點行業綜合治理，大力壓減過剩產能，積極推動燃煤電廠超低排放改造，大力開展工業企業揮發性有機物綜合整治。加強面源污染控制，強化 揚塵管控，推進秸稈綜合利用。
自去年以來，京津冀加快了控煤布局。北京先后淘汰了大唐高井燃煤熱電廠、京能石景山燃煤熱電廠和國華北京熱電廠的燃 煤機組，僅剩的一座大型燃煤電廠華能熱電廠，明年也將關停。天津正式關停陳塘莊熱電廠3臺燃煤機組，使得天津中心城區再無燃煤電廠。河北開展了燃煤電廠超 低排放升級改造專項行動，對所有燃煤發電機組實施改造和治理，要求年底前全部達到超低排放要求。
然而，減排要求也給三地的能源供應帶來了一定挑戰。對此，*指出，強化機動車船污染控制，保持黃標車淘汰高壓態勢，加快油品升級進程，鼓勵使用新能源汽車，開展港口應用清潔能源試點示范。
在國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長常紀文看來，大氣污染防治還需要加強跨區域應急聯防聯控機制，大城市應與周邊地區及上游省區實行聯動減排、信息共享等措施。
張 高麗要求，要加強工作監督考核，定期通報各地空氣質量改善情況，對不降反升的地區進行預警約談。深化區域協作，劃定大氣污染防治核心區，建立對口幫扶機 制。加大資金支持力度，確保政府投入用在“刀刃”上。積極推進全民參與，培育綠色生活方式，形成“同呼吸、共命運”的良好氛圍。
“大氣污染治理不會一蹴而就，是需要全社會共同參與的一場持久戰。政府制定綠色經濟發展政策，企業踐行綠色轉型，公眾則應該推廣綠色生活出行、消費和居住等生活方式。”宋國君說。
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