壓碎儀（石子壓碎）石子壓碎儀
石子壓碎儀目的與適用范圍：集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學性質的指標，以評定其在公路工程中的適用性。
石子壓碎儀儀具與材料
（1）石料壓碎值試驗儀：由內徑150㎜、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應進行熱處理，使表面硬化，達到維氏硬度65。并保持光滑狀態。
（2）金屬棒：直徑10㎜，長450㎜～600㎜，一端加工成半球形。
（3）天平：稱量2㎏～3㎏，感量不大于1g。
（4）標準篩：篩孔尺寸13.2㎜、9.5㎜、2.36㎜方孔篩各一個。
（5）壓力機：500kN，應能在1Omin內達到400kN。
（6）金屬筒：圓柱形，內徑112.0㎜，高179.4㎜，容積1767㎝3。
子壓碎儀主要參數:
承壓桶內徑 150mm 承壓桶高度 125mm 壓頭直徑 149mm
石子壓碎儀 粗集料的抗破碎能力是石料力學性質的一項指標，由于習慣的原因，尤其在我國特別重視。但是據查幾乎所有的國家都采用洛杉磯磨耗值表示粗集料的抗破碎能力。壓碎值指標源自1967年英國BS-812的材料試驗規程，原英聯邦國家多采用壓碎值和道瑞磨耗值評價粗集料性質，美國、日本及歐洲其它國家大部分不用壓碎值。在zui近查到的歐洲共同體及英國標準BS EN 1097-2：1998石料的抗破碎指標（Resistance to Fragmentation）中，已經沒有了壓碎值指標，但增加了洛杉磯磨耗試驗及沖擊值試驗，沖擊值試驗方法與以前的方法也有了不少改變。這是一個重要的變化。
石子壓碎儀 奇怪的是，在1967年BS 812壓碎值試驗方法中，壓力機加荷是要求10min加到40.64t，然后不穩壓立即卸栽，再用2.5㎜篩求取壓碎值指標，即原規程的T 0316方法，它基本上是照搬英國BS-812的方法，僅僅對篩孔按我國的標準篩篩孔作了修改。英國采用13㎜及10㎜標準篩（方孔篩），取13㎜～10㎜的集料，壓碎后用2.5㎜篩過篩；原規程T 0316考慮我國集料較粗，采用了13.2㎜～16㎜集料。但近年來使用公稱zui大粒徑13.2㎜的瀝青混合料越來越多，故本規程政用9.5㎜～13.2㎜的集料，以適應瀝青路面的情況。
石子壓碎儀 原規程還有一個壓碎指標試驗方法T0315，是專門為水泥混凝土集料使用的，這個試驗方法與BS-812方法又有所不同，它的試樣一律采用10㎜～20㎜（圓孔篩）顆粒，加壓方式要求以1kN／s的速率均勻地施加荷栽，達到200kN后穩壓5s，然后卸荷，用2.5㎜篩過篩作為被壓碎的顆粒，計算壓碎值。但這些加壓方式是如何演變過來的，作者始終未查到出處。現在國家標準《建筑用卵石、碎石》（GB／T14685—2001）已經出版，作為水泥混凝土用的壓碎值試驗方法仍然保留，不過篩孔改為方孔篩，基本上與原規程T 0315相同。
石子壓碎儀 對原規程T 0316及T 0315因為使用于瀝青路面和水泥混凝土的不同，而采取兩種試驗設備及不同方法的問題，各地有很多反映，一直呼吁統一起來。為此本規程修訂時作了專題研究，鑒于美國ASTM及AASHTO標準、日本JLS及道路協會標準、歐洲共同體EN標準、現在的英國BS-812標準，均無壓碎值試驗方法，所以很難借鑒國外方法。老的英國BS-812壓碎值試驗方法即T 0316方法，現在查到的正在執行中的唯有澳大利亞的規范中有壓碎值指標，日本在介紹洛杉磯磨耗方法的說明中介紹過壓碎值試驗方法，方法都與我國T 0316相同。據說T 0315方法有可能是搬用前蘇聯的規程，但沒有現在俄羅斯的試驗規程所以未查到根據。
石子壓碎儀為此，在本規程修改過程中對兩個壓碎值試驗方法進行了試驗研究。
對比原規程T 0315（新的國標GB／T 14685）及T0316，其不同點可匯總于表T 0316-2。
我們對兩種方法進行了詳細的試驗比較，15種不同品種的石料分別按原T 0315（不是新的國標GB/T 14685）及原T0316方法試驗的結果如下。由表T 0316-3和圖T 0316-2可見，兩種方法的結果有明顯差別，其主要原因可能是壓碎值試驗的噸位不同，由T0315方法的20t增加到T 0316方法的40t，壓碎值有明顯增加。表中除2#樣品的結果明顯不合理外，二者之間有非常好的相關性，相關系數達0.9912；這說明將兩種方擊合并為一種方法是可行的。從數值上看，T 0316的數據要大得多，石料的壓碎值可以拉得更開，有明顯的優點。石子壓碎儀
表T 0316-2原T 0315及T 0316試驗方法的不同
項 目 T0316（瀝青路面及基層用） T0315（水泥混凝土用） 對T0315 的分析
試模尺寸 內徑150㎜、壓頭149㎜ 內徑152㎜、壓頭150㎜ 幾乎相同
試樣數量 3000g，先在內徑112㎜、高179.4㎜、容積1767mL的圓筒中裝料，要求試樣深度100㎜，以試樣毛體積控制 3000g，距上口10㎜，無試模深度，以試驗總量控制 方法不同
試樣處理 原樣不處理 篩分后要去除針片狀顆粒 去除針片狀顆粒試驗不合理且工作量很大
試樣尺寸 13.2㎜～16㎜（這次改為9.5㎜～13.2㎜） 9.5㎜～19㎜。原規程要求對20㎜以上及以下的材料分別檢驗后合成計算 不如單一粒徑的壓碎嚴重，便于考驗不利情況的抗壓碎能力
試樣擊實 分3次裝料，每次用金屬棒在50㎜高處自由下落25次 分2層裝料，每次按住試樣筒左右交替顛擊地面各25次 顛擊方法因人自異，不合理石子壓碎儀
加載方式 在10㎜內達到總荷栽400kN，立即卸荷
按lkN／s的速率均勻地施加荷載，達到200kN后穩壓5s，然后卸荷 保持1kN／s加栽速率許多壓力機有困難，荷載小使壓碎值的差值小
壓碎顆粒 2.36㎜標準篩過篩 2.5㎜標準篩過篩 基本相同
表T0316-3不同試驗方法壓碎值的對比
試樣號 品種及產地 按原T0315方法（水泥混凝土） 按原T0316方法（瀝青路面及基層）
石子壓碎儀
圖T 0316-2 原規程兩種不同試驗方法壓碎值結果的比較
根據以上比較，專家審查會一致同意將兩種試驗方法統一起來，以原T 0316為基礎廢除原T 0315方法。T 0316的優點是壓碎值拉得開，便于區分石料的抗壓碎性能；試驗操作比較簡單。 另外壓碎值指標對瀝青路面及基層的重要性遠大于水泥混凝土膠凝材料，所以應該更多的照顧瀝青路面的習慣，且便于與上統一。石子壓碎儀
石子壓碎儀技術/是河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發的新一代主要用于石子壓碎值的測定。要用于衡量石料在逐漸增加的荷載下 抵抗壓碎 的能力,是衡量石料力學性質的指標,以評定其在公路工程的適用性.
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