從過去經常在某天凌晨突然提價，到如今顧左右而言它，中國的濾布價錢正成為世界怪胎

    “美國濾布價格大幅回落，意味著現在中國車主們所支付的汽油價格要高于美國車主。”這是美國《華爾街日報》10月20日對中國濾布價格的評論。

    近一個月的時間過去了，紐交所原油結算價已經從7月11日創下147.27美元/桶的歷史zui高紀錄，跌至54.67美元/桶。各國濾布跟隨形勢，迅速作出調整，而中國濾布面對民眾日漸高企的呼聲卻“固執”地按兵不動。

    從過去經常在某天凌晨突然提價，到如今顧左右而言它，中國油價為何高燒不退？

    中國濾布價“*”

    自今年2月中旬以來，市場油價持續大幅攀升，國家*6月20日發出上調全國油價的通知。北京地區zui近一次*是在10月7日，93號汽油和97號汽油zui高零售價格分別為6.37元/升和6.78元/升。此后，無論市場風云如何變幻，中國國內油價一直高居不下。

    面對油價擊穿60美元每桶大關，美國油價緊跟下調，平均售價跌至每加侖2.3美元（約合人民幣4.15元/升），如果再減去30%的燃油稅，僅為人民幣2.91元/升。

    而正當有消息稱中國相關部門正在擬定三套成品油零售價下調方案上報審批時，第二大石油出口國俄羅斯，早已多次要求石油*降價，甚至根據《反壟斷法》，對俄兩大石油*處以“不超過違法收入4%”的巨額罰款，原因是其沒有及時根據油價變化下調成品油價。

    外媒矚目高油價負面影響

    面對中國國內油價“*”的現狀，一些外國媒體和分析機構也注意到了其中的隱憂。

    “雖然不能很肯定，但是存在著這樣的風險，那就是中國國內成品油價格已經高到令消費者的價格敏感性越來越顯著的程度了。”美國一家咨詢公司負責人表示。

    從10月到11月，美國《華爾街日報》兩次發表文章，探討中國的高油價。該報在10月20日認為，中國政府已經因此陷入了一個兩難境地：究竟是應該下調政府限定的汽油價格（這將是近兩年來的），還是引入市場定價機制、讓油價自由浮動？而與此同時，“政府推出的任何降價舉措可能都會受到國有石油*們的抵制”。

    11月11日的《華爾街日報》將重慶、三亞等地出租車罷運事件和高油價結合了起來，稱出租車司機“所抱怨的就是油價過高等高費用問題”。報道再次提到，中國的汽油價格比美國還高，“高油價已經產生了負面社會影響”。