新華網長春10月28日新媒體專電 繼本月20－23日東北地區持續出現空氣污染之后，28日下午，吉林長春再次出現空氣重度污染。專家表示，目前長春正式供暖已四天，隨著天氣逐漸寒冷，提高居民供熱溫度勢必增加燃煤量，空氣污染頻率也將逐漸提高，同時空氣污染治理難度也開始增大。

28日下午16時，“中國網事”記者從中國環境監測總站獲悉，長春市空氣污染物ＰＭ2．5一小時濃度值高達224微克／立方米，屬于重度污染級別。

本月20日開始，我國東北省會城市哈爾濱、長春和沈陽接連被霧霾天氣籠罩。其中，哈爾濱和長春發布了zui別的大霧紅色預警信號，ＰＭ2．5濃度值接連超過500微克／立方米，屬于嚴重污染級別。

經過幾日“沉寂”，長春地區再次出現重度污染天氣。

28日下午，長春市環保局污染防治處處長張金權接受記者采訪時介紹：“隨著供暖季到來，長春市空氣污染治理難度逐漸增大。”

多位環保專家分析，以長春市為例，東北地區重度污染天氣主要是由于以下五方面原因導致。

*，由于氣象條件所導致。長春市氣象臺臺長劉海峰表示，長春市所處地理位置，東南方向是丘陵地帶，地勢明顯高于市區，相當于“一堵墻”。

“東北地區冬季以西南風為主，伴隨西北風，因此在出現微風或風力不大的情況下，造成污染物容易在城區進行累積。”劉海峰說，“近期長春地區地面溫度低，而高空氣溫高，這種‘逆溫’致使污染物不能向高空擴散，在靜風條件下橫向又沒有流動，加上空氣相對濕度大，飽和的水汽和空氣中的污染物容易形成霧霾。而長春冬季出現逆溫天氣的比例占到80％。”

第二，東北地區已開始供暖，燃煤排放的粉塵顆粒也加重了霧霾天氣。張金權認為，污染物排放量大也是出現重污染的重要原因。

“東北地區能源結構比較單一，主要以燃煤炭為主。一次能源燃煤消耗比重在80％，比全國平均水平高10％。哈爾濱、長春和沈陽情況差不多。”張金權說。

長春市環保局的數據顯示，2012年，長春市燃煤量已經達到2500萬噸，比2005年翻了近一番，是2002年的2．7倍。從燃煤角度看，冬季采暖期燃煤量要比其他季節高得多，整個供暖季燃煤使用量占全年燃煤總量的70％，因此供暖季也是空氣重度污染高發期。

第三，東北地區汽車發展速度很快，機動車尾氣成為導致空氣污染又一重要因素。來自長春市交管局數據顯示，目前長春汽車保有量為82．3萬輛，比2005年翻了一番，是2002年時的5倍。此外，長春市還有10．7萬輛黃標車。

“占全市汽車總量13％的黃標車，汽車污染物排放量卻占到汽車總量的40％。尤其在道路擁堵時加重機動車尾氣污染。”張金權說，“根據測試，同一輛汽車以每小時25公里以下速度行駛時，污染物排放量是以每小時50公里速度的2倍。”

第四，長春市10噸及以下燃煤“小鍋爐”分散并且數量多。截至目前，長春市現有全部鍋爐5569臺，其中“小鍋爐”有4185臺，占到全市鍋爐總數的75％以上。而這其中，有2911臺燃煤“小鍋爐”用于供暖季采暖。

“目前長春市‘小鍋爐’數量多并且分散，低空排放對城市空氣污染較大，容易造成面源污染。”吉林省環保廳總工程師張巖說。

第五，大規模城市建設加重揚塵污染。張金權表示，長春市目前正在搞大規模建設，工地多，物料堆場比較多，揚塵污染比較重。

據悉，長春市現有沙石、煤炭等物料堆場2421個，其中進行封閉式保存的僅有357個，80％以上都是露天堆放，極易產生揚塵。