高速公路服務區污水處理設備廠家概述：

早期的高速公路服務區主要建化糞池對污水進行簡單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質不穩定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對污水進行處理，其出水水質相對較好，但是該設備對操作人員的管理維護水準要求比較高。缺乏專業的操作人員對污水處理效果影響比較大。根據目前的調查情況看，部分高速服務區的污水處理設施每年維護運營費用達到萬元以上。這也是很多高速服務區雖然建設高速服務區但是并沒有實際運行的原因之一。

高速公路服務區收費站一體化生活污水處理設備簡介：

   高速公路服務區收費站一體化生活污水處理設備—— A/O法 即厭氧—好氧污水處理工藝，流程如下：

污水處理工藝流程

三、高速公路服務區收費站一體化生活污水處理設備設計要點：

A：厭氧水解池采用上升流式厭氧污泥床反應器的形式，設計水力停留時間為2~4小時。 厭氧池下部為污泥床區，污泥床厚度通常控制在1~1.2M之間，進水系統可采用脈沖進水中阻力布水系統，底部設布水溝，保留污泥不沉積底部，呈懸浮狀態。 污泥床平均濃度為30~35g/l,則污泥負荷為0.35~0.30kgCODcr/kg(ss).d。

B：生物接觸氧化工藝是介于活性污泥法與生物膜法之間的一種污水處理工藝。池內設有填料，微生物一部分以生物膜的形式固著于填料表面，一部分則以絮狀懸浮生長于水中，因此它兼有活性污泥法與生物濾池的特點。曝氣系統可采用鼓風或射流曝氧增氧系統（設計時必須考慮投資及運行成本）。為培養微生物的不同的優勢菌種，將接觸氧化池分為兩格是行之有效的。*格有效水力停留時間為2.5小時，有機負荷為1.15kgBOD5/m3.d。第二格有效水力停留時間為1.5小時，有機負荷0.768kgBOD5/m3.d。 A/O法的主要特點是：適應能力強；耐沖擊負荷；高容積負荷；不存在污泥膨脹；排泥量非常少；具有較好的脫氮效果。 由A/O法衍生的A2/O、A3/O污水處理工藝，原理上是相似的。

高速公路服務區污水處理設備廠家設計原則

1）嚴格執行國家現行的環保技術標準、規范，遵守國家和地方環保的有關法律、法規及排放標準；

2）選用、合理、可靠的處理工藝，在確保處理排放達標的前提下，做到操作簡單、管理方便、占地小、投資省、運行費用低；

3）本工程系環境工程，尤其要注意環境保護，避免和減少二次污染。要求改善勞動衛生條件，貫徹安全生產和清潔文明生產的方針；

4）為了提高污水處理站管理水平，設計可采用PLC全自動程序控制，減輕操作人員的勞動強度；

5）合理選用優質配件，降低能耗，提高工作效益和使用壽命，降低系統運行成本；

6）在工藝設計時，有較大的靈活性，可調性，以適應水量、水質的周期變化。采用污水處理設備，以提高系統的靈活性、可變性、適應性和性；

7）采用污泥前置回流硝解工藝，以降低污泥產生量；

8）因地制宜，合理布局，有效地利用空間和場地

一體化污水處理設備范圍：

適宜住宅小區、醫院療養院、辦公樓、商場、賓館、飯店、機關、學校、 水產加工廠、牲蓄加工廠、乳品加工廠等生活污水和與之類似的工業有機廢水，如紡織、啤酒、造紙、制革、食品、化工等行業的有機污水處理，主要目的是將生活污水和與之相類似的工業有機廢水處理后達到回用水質要求，使廢水處理后資源化利用