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中國(guó)承建南美首條高鐵停擺 工地只剩塊鋼架
點(diǎn)擊次數(shù)：470 發(fā)布時(shí)間：2016-5-18
南美洲*條高鐵現(xiàn)在幾乎被放棄。這條高鐵連接委內(nèi)瑞拉蒂納科和阿納科的高鐵原本可以成為國(guó)家標(biāo)志，現(xiàn)在卻淪為委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)崩潰的象征。
在這條鐵路的工地上，16個(gè)月前還有800名工人在繁忙施工，而現(xiàn)在剩下的只是一個(gè)寫(xiě)有中文和西班牙文的紅色拱形大門(mén)。
蒂納科——阿納科鐵路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約為300英里（約480公里），能夠以zui高135英里（約220公里）的時(shí)速，預(yù)計(jì)每年運(yùn)送500萬(wàn)人次的乘客和980萬(wàn)噸貨物。
在16個(gè)月前，該項(xiàng)目的中方管理人員開(kāi)始撤出。
2009年，蒂納科——阿納科鐵路開(kāi)工建設(shè)，原本預(yù)計(jì)在2012年完工。但現(xiàn)在工程已超期四年，工程進(jìn)度即使有的話(huà)，也已放慢到“爬行”的速度。工廠zui后一批中方管理者在2015年1月撤離后，當(dāng)?shù)匾恍┚用駬屄恿斯S，搶走一切有價(jià)值的東西，破壞建筑物，搶走了發(fā)電機(jī)、電腦、空調(diào)和銅線(xiàn)、金屬壁板等建筑材料。
南美首條高鐵的停頓是由委內(nèi)瑞拉的資金短缺造成的。2013年6月，委內(nèi)瑞拉國(guó)家鐵路局（IFE）負(fù)責(zé)人承認(rèn)拖欠中國(guó)4億美元。