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上海鼎充新能源技術有限公司
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閱讀：1632發布時間：2016-2-23
《<成都市人民政府關于促進經濟穩中求進的若干意見>*分實施細則》發布后，受到了新能源企業和電動汽車車主們的熱烈討論。其中，關于充電樁和充電站的建設分布方式尤其受到關注。
《<成都市人民政府關于促進經濟穩中求進的若干意見>*分實施細則》第二章中表示：鼓勵社會資本投資建設經營性集中式充電站，并給予建設投資（不含土地費用）30%、zui高500萬元補貼。
集中式充電站作為一個投資項目，得到了很多企業的關注，但是其面臨的困境也很明顯。作為一個社會資本投資建設的項目，這個集中式充電站的經營權限、站點相關配套設施及土地選擇都需要一個長期的探討和斟酌。
在國家政策支持下，很多城市都開始大力建設公共停車場充電樁，充電樁分布在各大公共停車場為電動汽車服務，基本呈現零散分布狀態。零散狀態下的充電樁分布廣，這雖然可用覆蓋面增大，卻也存在難以尋找的問題。不但如此，充電樁停車位夾雜在燃油車停車位中經常會被占用。
公共充電樁停車位主要滿足私家車和電動出租車等乘用車的充電需求。而集中式充電站主要服務于公共交通體系和物流運輸體系，對電動大巴、電動大型工程車來說更為適合。尤其在巴士停車場特別需要建立集中式充電站，為大量電動巴士進行充電。
集中式充電站需要一樁多充型充電樁，這樣可利用zui小的空間，為多臺電動汽車同步充電，節省了充電帶給服務人員的負擔。充電接口特別的電動汽車制造廠商可與集中式充電站商量，安裝一個充電樁。
特斯拉積極響應這項政策，共同推動整個新能源汽車行業的發展。特斯拉承諾其所推廣的超級充電站將對其車主*。
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