造紙機干燥通風(fēng)設(shè)備紙機的蒸汽冷凝水系統(tǒng)為隨紙機配套過來的傳統(tǒng)熱泵系統(tǒng)，自開機以來，紙機一直運行在470m/min左右，紙機車速一直主要受制于烘干部的高負(fù)荷無法提速以及高的蒸汽消耗量，因此決定對紙機關(guān)鍵部件以及烘干部進(jìn)行整體改造。

烘干部干燥能力和運行狀態(tài)測試

經(jīng)過對紙機的現(xiàn)場生產(chǎn)狀況的觀察，和現(xiàn)場管理人員進(jìn)行運行參數(shù)的交流分析和統(tǒng)計，在紙機平穩(wěn)運行過程中，判定每只烘缸的傳熱性能好壞我們使用烘缸內(nèi)外溫差法進(jìn)行判斷，烘缸內(nèi)部溫度即為蒸汽的溫度（可以通過每組烘缸進(jìn)氣壓力來判定），烘缸表面溫度用“ 烘缸表面接觸式測溫儀” 直接接觸烘缸表面來進(jìn)行每只烘缸缸面溫度的精確測量，溫度差大意味著傳熱效果差，相反，意味著傳熱效果好。一般而言，如果烘缸排水良好，合理的溫差約為15——25℃。

由測試得知，有一半左右的烘缸溫差超過正常值，也就意味著排水效果不好，傳熱效率差，部分烘缸存在淹缸現(xiàn)象。袋區(qū)濕度測試表面有大約三分之一的袋區(qū)濕度過高，傳熱效率差。因此建議對整個系統(tǒng)的排水工具虹吸器、蒸汽冷凝水系統(tǒng)以及氣罩進(jìn)行*改造。