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標準集團（香港）有限公司
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柴油磁化器-汽車節油器-燃油磁化器經燃料節能器處理之碳氫化合物，分子結構發生變化，細小分子增多，分子間距離增大，燃料的粘度下降，結果使燃料（油、氣）在燃燒前之霧化、
柴油磁化器-汽車節油器-燃油磁化器經燃料節能器處理之碳氫化合物，分子結構發生變化，細小分子增多，分子間距離增大，燃料的粘度下降，結果使燃料（油、氣）在燃燒前之霧化、細化程度大為提高，噴到燃燒室內在底氧條件下得到充分燃燒，因而燃燒設備之鼓風量可以減少百分之15至百分之20，避免煙道中帶走之熱量，煙道溫度下降百分之30左右。節省了燃料，保護了廢氣對環境的污染。
適用范圍：
鍋爐、船舶、燃油（氣）直燃機、發電機組、動力機組、工業爐窖等。凡是以碳氫化合物（油、氣）為燃料的燃燒設備，例如各類燃油（氣）加熱爐及大、中、小型燃油發動機等，均可安裝在泵和燃燒室（汽缸）或噴咀之間。令它們使用的燃料在燃燒之前進行磁化裂解催化處理。
原理：
鍋爐的管道換成帶有磁力的特殊管道，
燃料分子細分化，這樣燃料的比表面積增大，促進*燃燒。
隨著燃料性質的改變燃燒效率也隨之上升，所以
少量的燃料也可以保持原有的火力，達到減少使用燃料的效果。
燃料燃燒的示意：
燃料的分子集団(叫范德華結合) 但是通過
管道內(Just?Saver-F)的N極、S極之間時，磁力讓
燃料中圍繞電子核的電子發生偏移。
這個偏移會使分子集團細分化。
分子集團細分化后分子之間就可以有更多的空氣進入燃料提升燃燒效率。
安裝場景：
產品對比分析：
投資回報分析：
節能效果比對：
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