 |
廣州洋奕傳感器有限公司
主營產(chǎn)品： 傳感器 |
|
廣州洋奕傳感器有限公司
主營產(chǎn)品： 傳感器 |
暫無信息 |
| 參考價 | 面議 |
【廣州★洋奕】自與企業(yè)建設合作以來，（）一直追求精益求精，多年協(xié)同全體成員，積極開展自主創(chuàng)研制工作，取得了很大的進展，能夠為用戶提供銷售、維護、維修、運行等服務工作，創(chuàng)新的企業(yè)精神，通過直銷體系將TSAMP-2.5t稱重傳感器的銷量紀錄一次一次的打破。
意大利AEP波紋管稱重傳感器
F1-2.5kg-F1-5kg-F1-10kg-F1-20kg-F1-25kg-F1-50kg-F1-100kg-F1-200kg(C2/C3)
clf-300kN -clf-300kN-F3-50kg-F3-100kg-F3-200kg-
F3-500kg-F3-1t-F3-105t-F3-2t(C2/C3)
壓式稱重傳感器
clf-300kN-clf-300kN
CBS-1t-CBS-2.5t-CBS-5t-CBS-7.5t-CBS-10t-CBS-15t-CBS-20t-CBS-30t-CBS-50t-CBS-75t-CBS-100tTSAMP-2.5t
CBS-250kg -CBS-1t-C2S-500kg(C1/C2/C3)
C2S-1t-C2S-2.5t-C2S-5t-C2S-7.5t-C2S-10t-C2S-20t-C2S-30t-C2S-50t-C2S-75t-C2S-100t(C1/C2/C3)
拉壓式稱重傳感器
TCA-1kg-TCA-2kg-TCA-5kg-TCA-10kg-TCA-25kg-TCA-50kg
TCE-350kg-clf-300kN
DTR 0.02 %
扭距傳感器
TRX 100-200-500 Nm-1000-2000 nN
RT2 5-10 Nm-25-50 Nm-100-250 Nm-500 Nm
TRS 0.5-2.5-5 Nm 10-25-50 Nm 100-250 Nm 500-1000 Nm
BTR 0.5-2.5-5 Nm 10-25-50 Nm 100-250 TSAMP-1t Nm 500-1000 Nm 2000 Nm
ATC 0 -1000 Nm -0 -2000 Nm
稱重模塊
UPFT1-350kg-UPFT1-500kg-UPclf-300kN -UPFT1-2t-UPFT1-3t-UPFT1-5t(C2/C3)
UPD100:20t-UPFT2-51t-UPFT2-52t(C2/C3)
CFR-15kg-CFR-25kg-CFR-50kg-CFR-100kg
FT1-350kg-FT1-500kg-clf-300kN -FT1-2t-FT1-3t-FT1-5t-FT1-7.5t(C2/C3)
FT1A-500kg-FT1A-1t-FT1A-2t(C2/C3)
D100:20t-D100:20t-FT2-2t-FT2-3t-FT2-5t(C2/C3)
FT5-10kg-FT5-20kg-FT5-50kg-FT5-100kg(C2)
意大利AEP拉式稱重傳感器
TS-50kg-TS-25kg-TS-100kg-TS-200kg-TS-300kg-TS-500kg-
TS-1t-TS-2t-TS-2.5t-TS-5t-TS-7.5t(C2/C3)
TSA-100kg-TSA-200kg-TSA-300kgTSA--500kg -TSA-1t-TSA-2t-TSA-2.5t(C2/C3/C4)
clf-300kN -T20-7.5t-clf-300kN -T20-15t-T20-20t(C2/C3)
D100:20t-30t-50t-75t-100t
感器在汽車電子中的發(fā)展趨勢
現(xiàn)代汽車的車用傳感器發(fā)展趨勢應朝多功能化、TSAMP-1t 模塊化、智能化、微型化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展?，F(xiàn)在幾乎所有汽車上的機械部件都受到電路單元的控制，但因為車體內(nèi)空間狹小，控制組件系統(tǒng)在空間上受到很大限制，在未來的發(fā)展趨勢是，受控部件與電子控制單元更緊密結(jié)合在一起，而逐漸形成一個整體。隨著電子設備在汽車上越來越多的應用，各種電子設備間的數(shù)據(jù)通信變得更加頻繁，以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡系統(tǒng)是十分必要的，大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性、抗電磁干擾及低成本是對汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng)的要求，在該系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)獨立運行控制汽車某一方面的性能，同時在其它子系統(tǒng)需要時提供數(shù)據(jù)服務
智能傳感器是智能執(zhí)行器、智能變送器和它的部分或全部處理器件、處理電路集成在一個芯片上的器件。具有一定的仿生能力，如模糊邏輯運算、主動鑒別環(huán)境，自動調(diào)整和補償適應環(huán)境的能力，自診斷、自維護等；還可對采集的數(shù)據(jù)進行處理、存儲、數(shù)據(jù)之間相互通信等。技術(shù)產(chǎn)業(yè)界普遍認為，它們的開發(fā)成功和投入實際應用將對工業(yè)技術(shù)和生活質(zhì)量產(chǎn)生深遠的影響。
壓力傳感器是工業(yè)實踐、儀器儀表控制中zui為常用的一種傳感器， 并廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、生產(chǎn)自控、航天、*、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)，江蘇省蘇科儀表有限公司技術(shù)部的同志就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應用。
力學傳感器的種類繁多，如電阻應變片壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應用的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。
1、應變片壓力傳感器原理與應用：
在了解壓阻式力傳感器時，我們首先認識一下電阻應變片這種元件。電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。電阻應變片應用zui多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。 金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學應變基體上，當基體受力發(fā)生應力變化時，電阻應變片也一起產(chǎn)生形變，使應變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。這種應變片在受力時產(chǎn)生的阻值變化通常較小，一般這種應變片都組成應變電橋，并通過后續(xù)的儀表放大器進行放大，再傳輸給處理電路（通常是A/D轉(zhuǎn)換和CPU）顯示或執(zhí)行機構(gòu)。
