高架橋聲屏障的發展歷程和現狀:國外對聲屏障的研究起步較早。美國，日本和法國在20世紀60年代進行了聲屏障理論的研究，并實施了許多項目。隨著現代城市的發展，城市交通日益繁忙。汽車數量的大量增加導致了頻繁的交通堵塞。從調查結果可以看出，通過聲屏障對擁堵區域進行隔聲降噪后，車輛產生的瞬時噪聲水平明顯降低。

高架橋聲屏障我們隨時隨地都面臨噪音污染，從火車和飛機的嗡嗡聲到。噪音污染確實給我們的日常生活帶來了很大的麻煩。同時，外框由鍍鋅鋼板或鋁合金制成。框架易于拆卸和翻轉。屏體由面板、背板和吸音棉組成。面板是一個穿孔表面，可以打開成圓孔、百葉窗孔和小針孔。背板是一個阻止聲音傳播的平板。吸聲棉是屏體，聲音從屏孔進入屏體，吸聲棉吸收并減弱聲音。

高架橋聲屏障大量研究證明噪聲對人的聽力有害，輕損傷由高頻聽力閾值引起，中損傷由耳聾引起，重損傷由鼓膜破裂引起。同時發現噪聲對人類聽覺的危害程度與噪聲的形式、強度、頻率和暴露時間密切相關。聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪。以控制交通噪音對附近市區的影響，以及隔音和減低噪音來源，例如工廠。在整個施工過程中，將工人安全帶系在腳手架上部，在腳手架的防護欄桿上鋪設軟氈，防止工人在安裝過程中與屏幕發生硬碰撞，避免人身傷害。同時，保護屏幕免受碰撞造成的質量問題。

高架橋聲屏障發達國家的經驗證明，這種主要方法已成為降噪方法的選。隨著我國交通網絡的快速發展，聲屏障越來越多地被用作解決交通噪聲問題的手段。弧形道路聲屏障降噪效果好，外形美觀，降噪效果好。高速鐵路聲屏障常見規格:長×寬×厚1960毫米×500毫米×100毫米。聲屏障主要用于高速公路、高架復合公路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪。以控制交通噪音對附近市區的影響，以及隔音和減低噪音來源，例如工廠。

高架橋聲屏障同時發現噪聲對人類聽覺的危害程度與噪聲的形式、強度、頻率和暴露時間密切相關。隨著人們環保意識的不斷提高，人們越來越關注公路建設和運營過程中產生的噪聲。國內外聲屏障的發展趨勢和一系列工程應用表明，聲屏障是提高環境聲音質量經濟有效的降噪工程設施。隨著現代城市的發展，城市交通日益繁忙。汽車數量的大量增加導致了頻繁的交通堵塞。

高架橋聲屏障隨著中國經濟的快速發展和城市化進程的加快，城市之間和城市內部形成了快速的交通網絡。使用多孔吸聲材料或結構作為吸聲屏障的表層可以顯著降低路網兩側的噪聲，改善路網的聲環境。道路兩側同時安裝吸聲屏障，降噪效果明顯。通過噪聲源的控制、傳輸過程中的隔音措施和接收器的保護措施，可以有效地控制噪聲的傳輸。在三種方法中，控制噪聲源是直接有效的降噪方法。