道路邊聲屏障由于產品重量輕，可以大大減輕高架輕軌和高架道路的負荷，降低工程成本；該產品具有良好的吸聲和隔音效果，可以有效減少火車通行產生的噪聲污染。隔音屏障設計充分考慮了道路，城市，地下輕軌上的高風荷載，運輸車輛的撞擊安全性以及室外天氣問題。交通噪聲量和統計聲級的累積百分比呈明顯上升趨勢。車輛噪音的頻率也與車速有關：車速越高，噪音頻率越高。高頻噪聲的增加大于低頻噪聲的增加。

道路邊聲屏障線路所在的位置，有必要仔細研究并實施，并逐點實施。另外，由于保護障礙物免受道路噪聲影響的目的通常是該項目產生的交通噪聲的附加值，因此已經收集了有效的基本數據用于噪聲障礙物的設計。設計可以使用道路交通噪聲值法減去區域噪聲標準；當接收點的噪聲值高于區域噪聲標準時，聲屏障可分為吸收類型，隔聲類型和反射類型。柱和基礎的穩定性和強度；控制道路噪聲污染已經成為道路建設的重要任務，可以說噪聲屏障是道路環境保護的重要保障措施。

道路邊聲屏障必須考慮保護區環境的背景噪聲值。設計可以使用道路交通噪聲值法減去區域噪聲標準；確定道路交通噪聲值與背景噪聲值之差；可以使用諸如聲屏障和綠化，不正確的切割和*封閉之類的綜合措施。鉆孔時，錨桿必須與鉆頭相同。不要直接打。

道路邊聲屏障隨著現代社會交通的不斷增加和道路建設的迅速發展，也出現了嚴重的環境污染問題。道路的聲屏障主要是街區，板塊和生物屏障。聲屏障的結構材料包括基礎材料，支撐材料和結構材料。圓柱體和底座的穩定性和阻力，以及隔音組件連接的牢固性。金屬構件的防腐設計可分為單層防腐和雙層防腐。應考慮糾錯問題，線路要求，路基要求和安全要求。

道路邊聲屏障支柱是支撐聲屏障強度的主要組件。它可以嵌入螺栓，鋼筋束和焊接。總體形狀是筆直的，上吸聲板是孤立的形狀，可以更有效地控制穿過墻壁頂部的聲音的衍射。連續框架結構是中間主體。聲屏障可分為三部分：交通聲屏障，設備噪聲衰減聲屏障和工業聲屏障類型。當噪聲波長小于障礙物表面的大小時，障礙物表面上的回聲源容易反射噪聲并在障礙物后面形成陰影區域，稱為隔音屏。

道路邊聲屏障的表面必須是防腐的，并且平均聲絕緣必須大于15 dB。彩色鋼板隔音板將通過沖頭鉆入圓孔或塞孔中。對于高頻噪聲，隔聲降噪效果非常好；對于沒有凹槽的彩色鋼復合板，必須選擇合適的聲屏障，并且該聲屏障必須盡可能靠近聲源或接收點。根據不同的環境和噪聲影響，具有成本低，重量輕，安裝維護方便，施工成本低，耐水耐火，抗壓強度強，經久耐用，成本低的優點。安裝方便等，廣泛用于空調機組的降噪工程。