鐵路防護(hù)柵欄高速鐵路護(hù)欄防護(hù)網(wǎng)，支架和箍均采用人工安裝，確保密封性，無間隙和張力，確保美觀實(shí)用。網(wǎng)強(qiáng)度高，整體穩(wěn)定性好，整體和諧美觀。材質(zhì)：低碳鋼絲，鋁鎂合金絲網(wǎng)2760 * 1797 mm，網(wǎng)眼75 * 150 mm，線徑4.0 mm，框架矩形管30 * 50 * 2.0 mm，連接方管40 * 40 * 2.5 mm。使用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲和編織層根據(jù)不同位置焊接到A和B.連接板和螺栓由Q235鋼制成并鍍鋅。鍍鋅能力為270g/m2，具有保護(hù)密度高，負(fù)荷強(qiáng)度高，成本低，結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。高速鐵路碼頭護(hù)欄是一種常見的鐵路隔離保護(hù)設(shè)施，分為柵欄網(wǎng)和防護(hù)網(wǎng)。

 鐵路防護(hù)柵欄需要嚴(yán)格檢查圍欄加密網(wǎng)和鐵絲籠等產(chǎn)品的質(zhì)量。如1797 * 2760,1700 * 2760和2197 * 2760的一般規(guī)格通過熱浸鍍鋅，鍍鋅，浸涂，噴涂等進(jìn)行表面處理。柱：通常使用125 * 125鋼筋混凝土柱。在特殊情況下，也可以使用60 * 60 * 3.0和50 * 50 * 3.0等鋼柱。高效浸涂十年防銹。它是一種環(huán)保產(chǎn)品，可以回收利用。特點(diǎn)：強(qiáng)度高，鋼材好，外形美觀，視野寬闊，安裝方便，光亮，易于操作。

 鐵路防護(hù)柵欄本產(chǎn)品的規(guī)格一般根據(jù)一般參考文獻(xiàn)[Wire（2012）8001]的規(guī)格定制。鐵路防護(hù)圍欄主要用于保護(hù)鐵路和高速鐵路。金屬網(wǎng)的使用壽命設(shè)計(jì)為15年。外形尺寸：1797 × 2760,1700 × 2760,2197 × 2760等常見護(hù)欄規(guī)格，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80％后，安裝應(yīng)牢固。鐵柵欄網(wǎng)價(jià)格欄的鋪設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的位置和深度。在形成網(wǎng)狀物之后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行鍍鋅和熱浸涂覆（或噴涂），其鍍鋅能力為270g/m 2，浸漬鍍層厚度為0.8mm至1.2mm。網(wǎng)格的顏色應(yīng)為深綠色。

 鐵路防護(hù)柵欄電纜要求一般為HBP600冷拔鋼絲4.0絲直徑，扁鐵或方管邊，網(wǎng)孔75 mm * 150 mm，表面處理：熱浸鍍鋅，浸涂，噴涂等?；炷林\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，通過連接件連接，沿線每隔3米設(shè)一根柱子。本廠生產(chǎn)的熱浸鍍鋅，浸鐵保護(hù)和加密采用鍍鋅，鈍化，噴塑，熱浸，滑動(dòng)等表面處理工藝，其中鍍鋅層不小于270g/m2。更加和諧地體現(xiàn)了人與自然的 結(jié)合。

 鐵路防護(hù)柵欄焊接引起的變形應(yīng)平滑。鐵路金屬網(wǎng)柵欄通過矩形管的四邊焊接成30度傾斜角，并且內(nèi)部焊絲被焊接。每個(gè)側(cè)框架的四個(gè)側(cè)面與連接板B焊接，三個(gè)側(cè)面通過保護(hù)螺栓與方管柱連接，一個(gè)側(cè)面連接到R.矩形管上部的矩形管柱?？蚣艿?0 * 50矩形管需要Q235質(zhì)量曲線。導(dǎo)軌金屬網(wǎng)對(duì)各種規(guī)格的柱子和網(wǎng)具有不同的規(guī)格。整個(gè)熱浸鍍鋅和浸漬需要是均勻的。塑料粉末的選擇還需要使用抗裂樹脂材料。

 鐵路防護(hù)柵欄結(jié)構(gòu)簡單，便于運(yùn)輸和安裝，不受地形波動(dòng)的限制，特別是在山區(qū)，斜坡和多彎道區(qū)域。線路兩側(cè)使用混凝土水泥圍欄，金屬網(wǎng)和鐵絲網(wǎng)籠。高速鐵路護(hù)欄的原料是角鋼，鋼管和低碳鋼絲，比傳統(tǒng)的高速公路護(hù)欄和鐵路護(hù)欄更加美觀，具有更強(qiáng)的保護(hù)和威懾效果。另外，由于高速鐵路圍欄的接觸面，高速鐵路圍欄的原材料由國標(biāo)角鋼，鋼管和低碳鋼絲制成。有限的產(chǎn)品。