鐵路聲屏障根據聲屏障的應用環境，可將其分為三類：聲交通屏障，設備的聲衰減屏障和工業聲屏障。目前，在交通噪聲控制問題上，應用聲屏障來解決這一問題一直是首要考慮。隔聲屏障分為隔聲反射式的純隔聲屏障和隔聲復合式隔聲的隔聲屏障，后者具有較好的隔聲效果。基于多年的研究實踐和聲屏障的設計經驗，筆者試圖給出聲屏障設計中先前參數的實用方法和經驗公式，以供設計者參考。

鐵路聲屏障實際上，在市 建立隔音屏障的效果很小。如果被聲障保護的物體的高度大于聲障的高度。如果受保護對象的高度小于聲音屏障的高度，則由于 高架橋具有高層建筑物，因此不適合使用聲音屏障來減少交通噪音。例如，在街道城市的邊緣設置聲屏障效果不好。由于街道兩旁的建筑物都是反射面，因此高能反射會大大降低隔音效果。

鐵路聲屏障它通常由以下部分組成：底座，立柱，擋板，緊固件，密封件等，包括上部結構。上部結構設計的目的是有效地減弱在屏障頂部的衍射聲。效果不僅好，而且在設備和結構上也非常簡單：聲屏障越大，陰影區域越大，聲音衰減的效果就越大，這是顯而易見的。但是，如果聲屏障過高，則會帶來很多問題，例如結構，環境，成本等。聲屏障的形狀對聲音衰減的影響也很大。

鐵路聲屏障在道路建設中，不可避免地要穿越人口稠密的居民區。道路交通噪聲將對道路附近居民的工作，生活和學習造成一些干擾。具有外形美觀，制作精良，運輸，安裝安裝方便，成本低，使用壽命長的優點。它特別適用于高速火車，城市輕軌火車，地鐵和其他高架道路的降噪應用。它是現代城市中降噪和降噪的理想安裝。要盡量減少交通噪聲和城市車輛，汽車及其他車輛在飛行和駕駛過程中產生的噪聲。

鐵路聲屏障可根據不同目的分為不同類型，包括聲軌屏障，聲路屏障，城市景觀聲屏障，住宅降噪屏障等。可以在前三個部分中的任何一個地方或任何地方采取噪聲控制措施。通過從交通道路的一側或介質的吸聲材料吸聲和隔音，可以減少由交通車輛產生的噪聲。從理論上說，針對汽車噪聲采取措施可以同時解決現場噪聲問題。當然，低強度的建筑噪聲也可以解決。

鐵路聲屏障它使我們的易于接收，并降低了噪音污染的風險。同時，外框由鍍鋅鋼或鋁合金制成。框架易于拆卸和翻轉。隔音屏障由篩體，圓柱體和凸緣板組成，柱體和凸緣邊緣板支撐該主體。屏幕主體起到吸聲的作用。面板主體由面板，板和吸音棉組成。面板是帶孔的表面，可以在圓孔，帶百葉窗的孔和微孔中打開。后面板是一塊平板，可阻擋聲音的傳播。面板內部有吸音棉。