公路隔音墻隔聲層主要由鋼結構柱和吸聲保溫板組成。立柱是聲屏障的主要受力構件。采用螺栓固定或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊緣預埋鋼板上。吸聲隔聲板是主要的隔聲吸聲部件，通過高強度彈簧卡箍固定在H型柱的凹槽內。形成聲屏障。隔聲屏障的設計充分考慮了高架公路風荷載、城市輕軌、地鐵、交通車輛沖擊安全、全天候露天防腐等問題。它外形美觀，制造精美，運輸安裝方便，成本低，使用壽命長，道路噪聲屏障好。特別適用于高架公路、城市輕軌、地鐵的隔聲。是現代化的城市隔聲降噪設施。

公路隔音墻噪聲標準按聲環境功能區標準的四類執行，即晝間70分貝，夜間55分貝。街道建筑主要低于三層建筑（含空地），道路紅線外一定距離內的區域分為四類標準適用區。我國平原地區公路路基多采用這種形式，但很少采用這種形式。隔聲墻可分為反射型和吸聲型，主要采用吸聲材料來降低噪聲。隔聲屏障的優點是節省土地，降噪效果明顯，裝配拆卸方便。

公路隔音墻聲屏障的核心是經濟和經濟。鋁合金百葉窗已成為新一代鋁合金復合隔聲屏障。H型鋼柱、吸聲保溫板和H型鋼柱是聲屏障重要的受力結構和固定元件。立柱通過預埋螺栓或焊接工藝固定在道路兩側或需要隔音的設備上。吸聲降噪板是一種吸聲降噪材料，通過高強度彈簧固定在H型鋼柱內側，形成隔聲屏障。聲屏障。

公路隔音墻隔音屏主要由基礎、立柱、隔音板組成。地基是聲屏障的主要承載能力結構，可單獨設計或與防撞墻、硬路肩等道路附屬設施共同設計。立柱是聲屏障的主要承載部件。柱子底部的法蘭可通過埋設螺栓、植筋、焊接等方式與基礎連接。為了滿足整個聲屏障的應力要求，聲屏障垂直板是聲屏障降噪效果的重要組成部分。它可以通過特殊的高強度彈簧、螺栓和角鋼固定在柱槽內，形成隔聲屏障。同時，設計的質量、形式和材料直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐能力和安全可靠性。