聲屏障的主要特點：聲屏障的設計充分考慮了高架公路，城市輕軌，地鐵風荷載，交通車輛撞擊安全和全天候露天防腐等問題。外形美觀，制造精美，運輸安裝方便，成本低，使用壽命長。它特別適用于高架公路，城市輕軌和地鐵的噪聲防護。它是現代城市中理想的隔音和降噪設施。聲障的高度通常在1到6米之間。我廠的隔音屏障大高度為20米，平均降噪幅度為10-15dB（A）（125Hz-40000Hz，1/3倍頻程），大降噪幅度為20dB（A）。通常，聲屏障越高，安裝距離越接近聲源，并且降噪效果越好。

1.聲屏障的結構設計應符合相關的國家標準。

2.聲屏障的結構形式應根據工程要求和環境確定，采用吸聲復合結構的復合結構。

3.聲屏障結構的設計應考慮負載，如自重，風荷載和火車波動。聲屏障的設計載荷應根據使用過程中可同時施加的載荷進行綜合，并應根據不利的條件進行設計。

4.橋梁梁的隔音屏障應通過現澆混凝土或螺栓連接，以將橋梁梁的隔聲屏障與橋梁梁與路基相結合。

5.膨脹節應放在隔音屏障內并密封。橋梁隔音層應考慮擺動楔和樓梯連接。橋梁聲障的伸縮縫應放在梁的接縫處。

聲屏障的隔聲主要由基樁基礎，鋼結構柱和隔聲隔熱隔熱板組成。立柱是隔音墻的主力構件。它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊緣的預埋鋼板上。隔音墻板是隔音和吸音的主要組成部分，由高強度彈簧夾組成。隔音層形成在固定到H形柱的凹槽中。

聲屏障的主要特點：聲屏障的設計充分考慮了高架公路，城市輕軌，地鐵風荷載，交通車輛撞擊安全和全天候露天防腐等問題。外形美觀，制造精美，運輸安裝方便，成本低，使用壽命長。它特別適用于高架公路，城市輕軌和地鐵的噪聲防護。它是現代城市中理想的隔音和降噪設施。聲障的高度通常在1到6米之間。我廠的隔音屏障大高度為20米，平均降噪幅度為10-15dB（A）（125Hz-40000Hz，1/3倍頻程），大降噪幅度為20dB（A）。通常，聲屏障越高，安裝距離越接近聲源，并且降噪效果越好。