防護柵欄鋼絲與矩形邊框的焊接宜采用電阻焊，如用釬焊應選用合適的焊條，使變形量小。焊接后清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為保證網片自身有足夠強度，網片鋼絲焊接點強度大于1000N，焊接點脫落數小于4%，防護柵欄金屬網片安裝在混凝土柵欄內側，用直徑10mm，長150mm膨脹螺絲沿立柱及上下檻中心位置打孔，孔深不小于50mm，將金屬網片固定，然后再每個膨脹螺絲上加防盜帽后用用螺帽擰緊，膨脹螺絲間距300mm。

是重要的交通基礎設施，在安全性與實用性的要求上更加的嚴格。鐵路線路防護柵欄有鋼筋混凝土防護柵欄、矩形管柵欄、鐵路防護柵欄等。立柱分為鍍鋅鋼管、復合管以及C型鋼等，網片分為包塑鋼絲網、PVC包塑電焊網、勾花網以及鋼板網和沖孔網。其大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調整。

高鐵防護柵欄安裝時，應先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎強度到達設計的80％以上后，在安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上、下檻與欄片的間隙應采用C30細料混凝土或M30水泥巖漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現欄片晃動現象。所有連接螺栓均采用防盜設計、由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸虛有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的放到螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場電焊固定，防止螺帽松動。

鐵路柵欄制作金屬網片防護柵欄矩管邊框與連接板、網片鋼絲與鋼板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為保證網片自身有足夠的強度，網片焊接點的強度應大于1KN，焊接點脫落數小于4%。

鐵路防護柵欄是鐵路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。鐵路防護柵欄的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理,是安裝質量得以保證。